造船企业生产计划管理信息化

期刊目录网项目管理论文发表2020-04-15 10:20关注(1)

　　目前传统的造船企业管理模式已无法满足当代社会发展的需要，无论是在生产计划的管理模式上，还是在企业制度的管理模式上，它都应该被淘汰，需要进行创新。在此背景下，利用新的管理模式，能够提高造船企业的生产效率，避免因制度不合理导致一系列问题的出现。

造船企业生产计划管理信息化

　　关键词：造船企业;生产计划管理;信息化

　　与其它国家相比较而言，我国的造船企业还相对落后，在管理上还存在很多问题，尤其在生产计划方面，这种差距不是短时间内就能缩小的，因此，如果不能很好地解决这些问题，我国的造船企业将会一直处于弱势地位[1]。而解决这些问题的前提条件，就是要和落后的制度说再见，在原有基础上进行再创新，与现代科技相结合，将管理制度变得信息化，这是时代发展的必然趋势，也是改革造船企业生产计划制度的唯一途径。

　　1传统造船企业生产计划管理存在的问题

　　1.1计划编制问题

　　计划编制问题是传统计划管理中存在的常见问题。主要由于编制计划的条件限制，使得计划要建立在整个项目之上，而传统的计划管理对这部分问题的思考还存在欠缺，使得计划内容不完整，主要包括：1)各部分计划独立。由于使用范围的限制，每日的计划既有相同点也有不同点，因此在制定计划时不能完全没有关联，太过于独立会使各部分工作间的交流变少，从而导致问题的出现。2)逐级影响。受上一过程的影响，下层作业无法参考上层作业，失去上层作业的指导与制约，使得各层之间无法建立联系，在遇到问题时，也不能及时沟通、解决。3)人员管理制度不完善。主要表现为高层领导的责任意识低下，未落实好监督义务，导致下层人员任意调换工作岗位，拉低整体工作效率。

　　1.2资源冲突问题

　　造船企业需要用到的资源无非是人力、物力、财力。人力即为普通工作人员和高级技术人员;物力即为需要用到的各种材料以及科技设备;财力即为材料成本、施工成本以及员工薪资。传统的计划编制，并不会对资源的使用情况做深入调查，更不会为之制定计划，因为在制造过程中难免会有意外情况的发生，例如：物质资源短缺、浪费、人力资源匮乏，这些情况的发生会使资源的数目发生改变，但也不排除工期提前或者工期落后的情况。因此，传统的计划编制会将资源的分配工作执行在作业过程中，根据施工的实际情况对资源进行调整，这种方法具有一定的优势，但同时也具有一定的缺点。优势是可以根据实际情况对资源进行调整，方便而又快捷地解决施工问题，不会造成工期逾期;缺点是会造成资源冲突，特别是当所有工作项目同时进行时，资源冲突问题显得尤为突出。很多企业在解决这类问题时都无从下手，为了避免这种情况的发生，只能广撒网，投放更多的人力，强制员工加班，但是不能完全保证能够如期完成任务，会有逾期的情况发生，甚至对船建质量也有一定的影响。

　　1.3计划控制问题

　　任何项目完成之前都会制定一个详细的计划，但是计划永远赶不上变化，传统的造船企业恰巧忽略了这一要点，在实施项目建设时，完全按照原有计划执行，从不考虑外部条件带来的变化和影响，更不会将实际情况与原有计划做比较，对很多问题都欠缺考虑，尤其在负荷问题上[2]。同时，对整个项目计划也有一定的影响。受局部条件的限制，上下层联系不够紧密，遇到问题不能及时反馈、处理，造成工期逾期，管理人员对整体工作也无法高效的掌控。

　　1.4造船交货期问题

　　传统的造船企业，对于每个员工的任务分配并不是一成不变的，都是根据工作过程中的需要进行临时变更，但往往会造成分配不合理的情况发生，导致资源供不应求，主要表现为材料缺失。与其它企业一样，对造船企业的各个工作环节要求一样很高，如果有一个环节出现问题，就会导致整个环节脱轨，影响整个工程，导致工程不能在规定时间内完成，延误工期，这不仅是造船企业自身的损失，也是投资方的损失。

　　2造船企业生产计划管理信息化

　　2.1船舶建造日程计划管理信息化

　　1)线表计划管理。线表计划管理对于整个造船工程来说都具有重要意义，它不仅可以对工程所需的资源进行计算，还能对设备数据进行统计，同时，也能控制新产品的制作进程，保证工期如约。线表计划内容主要包括4个部分，俗称四大节点计划，包括开工、下坞、出坞、交船，但形式表现为2个方面，即计划编制和计划查询，能够结合实际情况，将建造计划与合同融为一体。2)船台或船坞塔载计划管理。该部分计划管理的依据是——分段划分。在满足设计要求的基础上，结合相关工艺技术，对搭载进行计划制定。首先，需要制作出搭载图。然后根据图纸进行操作，对分段顺序进行规划，保证合理性、高质性。其次，进行编制。需要注意的是，这里要参考线表数据进行操作。此外，船台或船坞计划对其余部分的工作也有一定的影响，具有指导作用，其本身也有很多价值和功能，主要内容包括：网络计划图的制定、关键路线的制定、示意图的制定等。3)码头实验计划管理。码头实验即码头工作内容，这部分内容的计划管理，能够为码头实验工作提供合理的规划方案，对工作进行指导。同时，它也能为码头工作提供一个合理的时间表，将精确的工作日期展现出来。对于整个造船计划来说，这部分计划起了主要作用。它在记录码头使用周期的同时，也为造船效率提供了保障，以最短的时间，建造最优化的项目，这不仅是工程本身的目的，也是每个企业所渴望的。这部分计划的主要内容包括：建立网络标准、编制计划、计算路线、实施计划。

　　2.2设备负荷计划管理信息化

　　由于船业应用区域条件的限制，在建造时，要充分考虑各部分设备的负荷情况。在此基础上，才能保证船体质量。在了解到负荷信息以后，画出曲线，并找到与该曲线吻合的函数公式，方便在计算时直接使用，以此来计算制造周期。当船体出现故障时，也可以借助此曲线数据采取相应的补救措施。1)生成船型设备负荷标准曲线。制定负荷曲线时，不仅要以各设备的实际负荷情况为参考，更要与以往同类型产品的负荷情况做比较，只有建立在最原始数据之上的曲线，才具有说服力和实用价值。对于不同的生产厂家来说，对产品的侧重点不同，在使用时会表现出不同的特点。因此，在指定负荷曲线时，也应充分考虑这一因素，按照各个厂家生产数据，制定出不同曲线，使之更能贴合实际使用。具体包括：标准曲线、产品采样、建立预设曲线、确定最终曲线。2)企业设备资源需求预测和配置计划管理。对于该部分计划，可以分为如下步骤进行：首先，要将线表依据作为基础;其次，参考负荷曲线做出相应调整;最后，将各部分数据整理好，以表格的形式呈现出来。分为这3个步骤的原因是：①为测算负荷情况做准备;②为满足设备要求做准备。

　　2.3场地资源配置计划管理信息化

　　1)船台或船坞配置计划管理。对于这部分计划，线表的作用显得尤为重要。利用线表，可以对船台和船坞的情况有个大致的了解，方便制定更周密的计划管理。对配置情况进行分析，将分析结果直观地表达出来，这样能直接掌握船台与船坞的实际情况。由于这部分计划涉及的内容并不多，因此它的作用也相对狭窄，但在质量方面都有严格的标准要求，主要包括2个方面：了解船台或船坞的布局信息、结合相关信息编制计划。2)分段制造场地配置计划管理。在进行这部分计划管理之前，需要先对场地资源进行合理的配置，并制定出相应计划。首先要将场地资源的布局信息进行分段，然后借助现代手段对信息进行描述，这里可以直接利用图形，最后再实施下一步的计划管理，即分段制造场地配置计划管理。制定该计划的目的是：①可以了解场地的布局;②可以清楚消耗的时间。此外，还要对计划进行编制，需要使用一些工具，选用工具时要因地制宜，最好能够体现计划的具体内容，且还要保证在出现意外的情况下，能够有一个调整的空间，方便对进程进行及时更改，保证项目的质量。需要明确的是，计划的目的在于突出信息，不仅仅是分段制造场地的信息，更是包括场地自身的一些信息。若需要对计划进行调整，则需要与船舶壳舾涂一体化计划相融合。对该部分的计划管理主要包括建立布局信息、编制计划、分析场地。

　　3结语

　　管理模式的信息化为造船企业带来了很多便捷，使得资源、设计、生产融为一体，加强了各单位间的沟通，提高了国际影响力，这对于我国长远的发展来说，具有重要意义。

　　参考文献：

　　[1]张海滨.生产计划管理模式在生产管控效率中的应用[J].科技创新导报,2018,15(09):41-42.

　　[2]柳婷婷,杨一帆.合理利用先进管理理念创新生产计划控制方式[J].南方农机,2017,48(15):100-101.

　　作者：冯航航张洪单位：江南造船(集团)有限责任公司