超临界汽轮机安装新技术的应用

分类：车辆论文发表 时间：2012-09-22 10:50 关注：(1)

　　摘要：汽轮机的安装质量直接影响机组的稳定运行。某发电厂工程汽轮机采用了德国SIEMENS公司制造的亚临界4缸单轴反动凝汽式机组,它由1个高压缸、1个中压缸、2个低压缸组成。机组的设计、安装与国内生产的机组有许多差异:汽轮机采用模块化设计,无台板安装,转子为单轴承支撑,轴承座直接浇灌在汽轮机基础上,低压内缸直接搭在轴承座上,低压外缸作为凝汽器的延伸,只作为蒸汽的扩容和密封的容器,因此在安装过程中采用新技术是保证汽轮安装质量的前提。

　　关键词：汽轮机;高、中压缸安装;技术应用

　　Abstract: The quality of the installation of the turbine directly affect the stability of operation unit. The German SIEMENS manufactured four-cylinder sub-critical uniaxial reactionary condensing unit for a steam turbine for power plant engineering, it is pressure cylinder by a high pressure cylinder, a composition of two low-pressure cylinder. Unit design, installation and domestic production units there are many differences: the steam turbine modular design, no plate is installed, as a single rotor bearings, bearing directly poured into the turbine on the basis of low pressure within the cylinder directly resting on the bearing housing. low pressure outside the cylinder as an extension of the condenser, as the expansion of the steam and the sealed container, so during the installation process to adopt new technologies is to ensure that the premise of the steam turbine installation quality.

　　Key Words: turbine; high, medium pressure cylinder installation; technology

　　中图分类号： TK269 文献标识码：A 文章编号：

　　1 管道的浮动连接

　　为防止高、中压缸的负荷分配值在管道与汽缸连接后发生变化,与汽缸连接的主蒸汽管道、再热冷段管道、再热段管道均采用无应力连接方式,中压主汽门的安装采用调节阀体弹簧支架的弹簧压缩值来保证无应力连接。通过管的无应力连接,保证高、中压缸的负荷分配不受管道连接的影响,避免机组振动。

　　2 锚固件与轴承座的安装

　　汽轮机有5个轴承座,7种类型的锚固件,26条球型螺母式地脚螺栓。由于锚固件与汽机基础同时安装,待基础强度满足安装要求后,安装轴承座,依据挠度曲线找正轴承座的标高、水平、中心线,二次浇灌轴承座,紧固地脚螺栓,因此,锚固件和轴承座的安装质量直接影响汽轮机的安装质量。

　　2.1轴承座安装

　　轴承座没有台板,在二次浇灌时将轴承座直接浇灌到汽轮机基础上。轴承座在工厂加工时,已将轴承总装进轴承座,轴承的中心与轴承座的中分面处于同一高度。现场安装时轴承底部调整垫片的调

　　整量小于0.3mm,汽轮机的挠度曲线由轴承座的安装高度控制。为了使汽轮机的挠度曲线符合设计要求,轴承座的安装要求如下。

　　a.5轴承座绝对高度误差1mm,各轴承座相对高度误差0.1mm;相对于汽轮机纵向轴线,轴承座的横向中心误差0.1mm。b.相对于机组横向中心线。

　　2.2锚固件安装

　　在制定锚固件的安装方案时,确定了悬挂法的安装工艺。在每个轴承座位置处做刚性支撑架,支撑架位于汽轮机基础脚手架上,每个支撑架柱子由4根#20双槽钢组成,柱脚为4块20mm、厚500mm，500mm钢板,横梁分为两层,框架上层高于锚固件标高1m,采用#20双槽钢组成,支撑架上放可移动的#20双槽钢,用来悬挂锚固件,锚固件和悬挂架之间采用M16花蓝螺栓连接,用来调整锚固件的中心和水平,根据图纸要求且考虑到混凝土浇灌后的影响,锚固件的标高公差采用正值,当锚固件安装结束时,焊接上层框架的可移动横梁,固定花蓝螺栓,浇灌汽轮机基础。

　　2.3轴承座横向

　　中心线为基准,各轴承座纵向中心距误差2mm。按照德方设计思想,如果轴承座的安装为零误差,当汽轮机转子就位后,转子的联轴器中心不需调整即符合安装要求。

　　2.4轴承座的浇灌和紧固

　　1)轴承座标高及中心位置调整完后,拧紧地脚螺栓螺母但螺杆不伸长,此时应监视轴承座标高及中心不发生变化。

　　2)依据有关规定及技术措施,使用专用抗缩灰浆对轴承座进行二次浇灌,灌浆时要监测轴承座的各项调整尺寸并确保灌浆时不改变已做好的调整。

　　3)浇灌24h后紧固地脚螺栓,紧固力矩应符合图纸要求。

　　3高、中压缸安装

　　3.1就位前工作

　　汽轮机高、中压缸是整体到货,现场不解体检修。其转子通过附装在缸体前后端部的运输环固定,使转子与汽缸的轴向、径向定位在运输过程中不生变化。汽缸就位前,对汽缸与轴承座的结合面进行清理,并使用黑铅粉涂抹。同时检查猫爪支持部件中心与汽缸支持部件中心是否有误差。安装并调整好轴瓦及辅助轴承和推拉装置。在安装高、中压缸之前,必须对各联轴器的凸台和凹口进行测量与比较,以确保联轴器法兰能连接在一起。

　　3.2吊装工作

　　将汽缸吊起移动到安装位置,缓慢降至支撑调整部件上,直至刚刚接触,拧紧调整用千斤螺栓。检查汽缸与轴承座间的轴向膨胀间隙不小于20mm。用内径千分尺确定汽缸后端到轴承中心的距离,测

　　量时要保持与密封环孔同轴。汽缸前端的调整与后端相同,反复测量和调整直到符合要求,并且转子与密封环孔要保持同心。将轴放入轴承座后,借助3个辅助螺栓将仔细清理过的联轴器法兰拉在一起,直到出现一个较小的间隙(0.1~0.4mm)为止。

　　3.3轴瓦间隙检查

　　a.径向间隙测量在轴承的前后2端装2块千分表,调整轴承位置,在轴承座上安装另1块千分表,用来指示大轴的位置,使用起顶装置顶起大轴,直到固定在轴瓦上的千分表发生偏转,读取读数差值,即为所求间隙值。

　　b.轴向间隙测量在转子上安装百分表,推拉转子以测量转子的轴向膨胀总间隙,并将转子放在汽缸的中心。

　　3.4注意事项

　　a.在安装过程中运输环的拆卸应严格按厂家的要求执行。利用假瓦提升汽轮机主轴0.01mm后,才能拆除专用运输装置。并再次测量其相对尺寸。

　　b.为了保证汽缸各支点上承受的载荷相同,高、中压汽缸均需要进行负荷分配,将各支点上承受的负荷调整到技术要求范围之内。

　　c.如果有必要在高度上对汽缸进行调整,则利用调整件并使用行车从一侧提起汽缸,用楔块和液压千斤顶进行侧面校正,重复此步骤,直到尺寸检查表明大轴与汽缸同心。d.在调整过程中,转子对轮中心的调整应与各个调整过程相结合,以使整个轴系符合连续的挠度曲线。

　　4 低压内缸安装

　　a.起吊下半内缸并找平,缓慢放入安装位置。

　　b.用水平仪测量、调整标高,使用起顶螺栓和支撑臂下垫片初步调整下半内缸,同时考虑挠度曲线,检查内缸同心度,利用中心导向装置的调整螺栓来实现其横向位置的调整。

　　c.根据内缸端部支撑与相应轴承座支撑臂开档间隙初步调整内缸的轴向位置。

　　d.将下半内缸全周下降2mm,为转子就位时转子与汽缸间留有足够的径向间隙。

　　e.轴封套清理、安装并找正,并将调整完的轴封套相对于标高下降2mm。

　　f.所有中心和轴向定位后,安装定位推杆。g.将低压转子吊装到安装位置,并相对于已固定的中压转子进行对轮中心初步找正。

　　h.以已定位的转子为基准对下半内缸进行径向和轴向找正,并调整内缸各部套的通流间隙。

　　i.就位上半隔板套及内缸,检查汽缸顶部通流间隙。

　　5 及时投入顶轴油(提高油系统清洁度)

　　在安装润滑油和顶轴油系统时,要保证最终的油质合格和顶轴油系统投入。在汽轮机轴系初步找正后,即汽缸扣盖后进行圆周检查和碰撞检查。为保证顶轴油的按时投入,在施工中合理安排油系统

　　施工和缩短油冲洗时间成为制约汽轮机本体安装的重要因素。在施工中,重点进行了缩短油冲洗时间、提高油质清洁度的工作。a.提高安装人员的质量意识,保证安装质量。安装前检查确保管道内部清洁,每道口均需有工地授权的质检人员检查签字认可后方可进行管道焊

　　接。采用内部充氮的氩弧焊接工艺焊接,提高焊口的质量。b.自制加热水箱接入冷油器以提高润滑油温度。在润滑油主油箱处接入精密滤油机,旁路循环主油箱内润滑油。油质检验采用在润滑油进油口加

　　装3􀀁m滤网,检查杂质颗粒数在厂家说明书允许范围内,并取油样化验,结果符合国家标准后,油冲洗工作结束。c.进行系统循环。当油质符合标准后,对油系统进行打压试验,拆除冲洗用临时件,清理轴承箱内部,润滑油进入轴瓦,系统调试、冲洗,油质合格后,投入顶轴油,满足汽轮机的安装。

　　6 非技术性质量保证因素

　　a.技术人员和安装工人同在现场解决施工中的问题。从锚固件的安装到基础的验收检验,从安装部件的检查到合金件的复查,从普通的班组验收到扣盖的质检中心站监检,都加强施工过程控制。b.促进各方沟通。充分利用德方(厂家)现场顾问,虚心学习厂家先进经验。通过德方顾问,将现场出现的缺陷、误差和生产厂家及时取得联系,解决问题。针对不符合厂家要求和国内标准的数据,获得有关部门的确认。以上工作的开展保证了现场工作的顺利进行,促进了安装单位、生产厂家和设计部门3方的有效沟通。

　　7结束语

　　在该发电厂的汽轮机安装中,由于施工方法得当,使得整个安装工程项目全部符合厂家的设计要求,顺利通过了国内的各项检验和监检,机组调试一次成功,表明该施工方法有效、可行,可咨借鉴和采纳。

　　问题：1、最好不要提出具体厂家;

　　2、本文基本无法体现新技术，好像最简单的作业指导文件;

　　3、本文介绍的新技术无亮点;(比如说激光找中议在轴系找中的应用、螺栓千斤顶及螺栓配合调整台班水平及标高)

　　4、本文介绍内容过多，突出新技术点基本没有。