浅谈柴油发电机组蓄电池的保养

分类：电力论文发表 时间：2011-09-16 09:25 关注：(1)

浅谈柴油发电机组蓄电池的保养

关新宇

694台配电室担负着新疆广电局所有技术供配电和办公生活供配电任务，是节传中心本局大院的重要部门之一。配电室自备了电源为304KW和528KW两台发电机组，蓄电池在发电机组供电关键环节上，是一个重要部位。随时待命启动，在任何突发情况下都能保障局大院各部门技术供电。蓄电池作为一种重要的电气设备，广泛应用于柴油发电机启动设备，如果对其保养不到位，将会产生发电机组无法启动的严重供电事故，所以对于蓄电池的保养是一个关键性的工作。而目前发电机组启动蓄电池大多为，铅酸蓄电池，为了保证设备处于完好状态，对于这种蓄电池的保养，我有以下几点体会供大家参考：?

1. 正确使用铅酸蓄电池?

对蓄电池进行初充电时应做到：电流不能过大：必须使蓄电池充足电；并要进行2～3次的充放电循环。如果操作不当(如初次充电不彻底)，将会造成蓄电池永久性的充电不足，致使它的额定容量减少，寿命缩短。? 2.防止过放电

过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。

蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热 ( 甚至出现发热变形 ) ，这时硫酸铅浓度特别大，存在枝晶体短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，使内阻进一步增大，过放电会造成蓄电池充电恢复能力很差，甚至损坏。正确的使用方法是（1）充足电量后及时断开充电电源。（2）要适时进行充放电循环。（3）防止过放电使用。

3.防止过充电

过充电会加大蓄电池的水损失，会加速板栅腐蚀，活性物质软化，会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生；选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。

4.防止短路

蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。蓄电池局部可能产生可爆气体 ( 充电时集存的可爆气体 ) ，在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆炸；若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。因此，蓄电池绝对不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，最后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂。

5.蓄电池故障现象分析

蓄电池的短路系指蓄电池内部正负极群相连。蓄电池短路现象主要表现在以下几个方面：

(1) 开路电压低，闭路电压 ( 放电 ) 很快达到终止电压。原因是隔板质量不好或缺损，使极板活性物质穿过，致使正、负极板虚接触或直接接触。

(2) 大电流放电时，端电压迅速下降到零。原因隔板窜位致使正负极板相连。

(3) 充电时，电解液温度上升很高很快。 原因很可能导电物体落入电池内造成正、负极板相连。

(4) 充电时如果发现脱落物质是粘糊状，说明电解液不纯，密度较大或电池充放电温度高，使极板腐蚀脱落，如果沉淀物成块状，说明电池装配中造成活性物质脱落。活性物质过量脱落一方面造成电池容量下降，另一方面在电池底部正负极板短路。

6.温度对充电的影响

蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。蓄电池温度增高时，各活性物质的活度增加，正极析氧电位一下降，负极析氧电位也下降 ( 负值下降 ) ，因此，充电时充电反应速度快，充电电流大，充电时需要的充电电压较低。为防止过高的充电电压，应尽量降低蓄电池温度，保证良好散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。

蓄电池在低温情况下，各活性物质活度降低，其电极上的 铅溶解变得困难，充电时消耗 铅后很难得到补充，所充电电流大幅度下降，正极板在 -20℃ 时充电接受电流仅为常温的 70% ，而负极充电受膨胀剂的影响，低温充电接受能力更低 -20℃ 充电接受电流仅为常温下的40% 。因此，低温条件下充电主要存在充电接受能力差、充电不足的问题，解决此问题要通过提高充电电压和延长充电时间来弥补。改善低温性能主要应从负极着手。低温使用时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸盐化的产生，以延长蓄电池的使用寿命。

蓄电池的存储和使用期间，可定期进行活化充电，即所谓的均衡充电，这对防止蓄电池不可逆硫酸盐化非常有利，对蓄电池使用寿命很有好处，值得提倡。

蓄电池的保养措施还有很多的，作为日常工作中的一点经验提出，不妥之处望大家给与批评指正。