浅谈交通土建工程项目中的路基路面施工技术

分类：建筑工程论文发表 时间：2018-06-07 10:13 关注：(1)

　　龚津梁(苏州交通工程集团有限公司，江苏苏州215131)

　　摘要：交通土建工程是我国重要的基础设施建设，对我国的交通运行能力起着决定性作用。目前，由于在施工技术方面存在的一些问题，导致我国的交通土建工程质量不够理想，尤其是路基路面部分，还有很大的提升空间。本文将结合现阶段我国路基路面施工过程中存在的一些问题，对具体施工技术展开详细地分析。

　　关键词：交通;土建工程;路基;路面;施工技术

　　中图分类号：U416 文献标识码：A

　　交通运输是一个国家重要的经济枢纽，它肩负着促进社会发展的重要责任。我国人口众多，车流量大，对交通路面的质量要求极高。它不仅要有较强的承载力，还要能够对抗恶劣的天气情况。交通工程一旦投入使用，后期的维护和保养将会非常困难，而且使用频率极高，遭到破坏的可能性也极大。因此，在交通土建工程的施工过程中，我们就一定要重视工程质量，通过强化施工技术，为施工质量提供可靠保障。

　　一、路基路面施工存在的问题现阶段，我国交通土建工程施工过程中，路基路面施工部分主要存在以下不足：

　　(1)路面平整度不够。由于路基施工不符合标准，导致路基密度不够，松软度偏高，公路投入使用后，还会出现裂缝。

　　(2)路基载荷量不够。造成路基载荷量不够的主要原因是路基自身的缺陷，而这种缺陷的成因比较复杂，既有可能是自然因素，比如黄土水蚀，也有可能是人为因素，比如路基材料含水量的控制，施工后期的养护等。但综合来看，还是人为因素比较多。

　　二、开工前路基路面的技术筹备工作

　　任何一项工程项目在开工前，都要做好充分的准备工作，特别是技术方面的筹备工作。要仔细审阅各种设计方案，根据施工现场的实际情况对其进行研究，做好技术交底工作，另外，还要对施工现场周边情况进行勘察。其次，测量工作也是正式开工前必不可少的准备工作，主要测量内容有：中线的恢复和标定;水准点的复查与加设;横断面的检查与补测;预留桥涵位置。最后，还要做好路基放样工作。在路基放样过程中，横断面各点的位置要严格按照图纸进行标定，边坡放样时，也要按照设计的路基边坡率进行，标出具体的边坡位置，最后移桩移点。

　　三、路基路面开挖过程中的施工技术

　　1.挖土地基施工技术

　　路基的挖掘方式通常是采用横挖法。需要注意的是，在挖掘之前，最好先用逐层挖掘的方式将杂草、杂土清理干净，以免影响施工。其次，还要对路基挖方位置进行勘察确定，并制定出科学可行的挖掘方案。在挖土地基施工过程中，为了不让曲线的内侧发生外溢，施工人员要保证曲线前后沟底和平曲线的外边沟沟底互相连接在一起，这一点是应当特别注意的地方。其次，为了避免积水冲刷路基，排水沟渠的设置也是必不可少的。除此之外，排水设施是否合理也十分重要，因为不合理的排水设置会对路基造成危害。

　　2.填土和压实施工技术

　　在路基路面的施工过程中，填土和压实技术是最难把握的，因为具体施工技术的选择要由施工现场的实际情况来决定。施工环境不同，对路基的施工技术要求也就不同。在压实施工开始前，施工人员要根据具体的路面的宽度以及压路机的轮宽和轮距，设计出合理的施工计划，控制好碾压顺序、碾压次数和碾压速度。碾压顺序应当按照先两侧然后中间的顺序进行。如果有标高的平曲线段，那么应当先从内侧压实，然后再向外侧压实。碾压的次数应当控制在6~8次左右。在进行前两次的碾压时，碾压速度大约是1.6km/h，之后可将碾压速度调整到2.0km/h~2.5km/h。如果路面状况比较稳定，可先用6t~8t重的压路机先碾压两次，然后再用重型压路机完成后面的路面碾压工作。

　　同时，还要处理好掉头处和接缝处，可采用搭接的方法进行处理。另外，在接缝处理时要尽量避免出现纵向接缝。在碾压过程中，要确保路两侧的压实程度符合设计要求。施工现场的天气情况，对路基路面的填土和压实施工的效果也会有一定程度上的影响。如果施工时的天气潮湿多雨，那么可以将压实要求降低到2%左右，同时要在路基填料中适当地加入些生石灰。另外，还应当在天气状况良好时施工，避免反复碾压。在对路面进行整形过程中，要注意保持路面的湿度。只有当混合料的含水量达到理想标准时，采用轻型压路机压实结构才能达到全幅宽压实的效果。施工时，要时刻注意路面的整洁，未施工完的路面要注意保护，不能遭到破坏，以免影响工程质量。

　　3.排水施工技术

　　水对路基路面也存在较大的破坏作用，如果路面被雨水长时间地浸泡，不仅会导致路面的承载能力下降，而且还不利于路面的稳定，路基路面的质量问题大多是由于水侵蚀引起的。施工人员在对排水系统进行设计时，要充分考虑到施工现场周边是否存在农田或者水利设施。排水施工主要从3个方面进行：路面排水、地面排水以及地下排水。对路面进行排水，主要是为了防止路面因长时间浸泡在雨水中，而使路基路面被雨水侵蚀。排水技术主要有两种：集中排水、分散排水。地面排水的主要方式有设置地表排水管、截水沟和边沟等。现在，我国高速公路以及一级公路的地面排水施工进行得非常顺利，并对一些比较成熟的施工技术的使用已制定了标准规范制度。地下排水技术主要是设置暗沟和渗井，这两种排水方法的效果也很明显。除此之外，在对路面路基的排水系统进行设计时，还应当充分考虑到当地的气候环境因素，如果当地降水量并不多甚至还属于干旱缺水地区，那么就不必过多考虑排水问题。

　　4.对路面裂缝的控制技术

　　路面的裂缝问题是道路工程投入使用后的常见问题，当公路投入使用后，如果地面存在裂缝，当遇到雨季或者洪水等水害时，水分会顺着地面的裂缝逐渐渗透到底基层，使路基结构遭受到很大程度的破坏。因此，在施工时，我们就要采取科学合理的施工技术，尽量避免路面裂缝的产生。要想控制好地面裂缝，除了施工工艺要达到标准之外，施工材料的选择也是重要影响因素。因此，施工材料的内部含水量和塑性值是我们对其进行选择时的重要标准。另外材料防凝减水剂的用量也要符合相关技术要求。沥青路面比较容易受到气候环境因素的影响，特别是在温度条件不理想时，非常容易造成裂缝。有些路面在铺装时，必须要使用沥青和水泥，这时对施工技术要求就会非常高，不仅要根据地段特点来选择铺装材料，还要针对材料自身的特性，将多种施工材料按照一定比例进行混合，控制好材料的收缩性，增强路面的承载能力，确保投入使用后不会出现较为严重的裂缝。结语综上所述，路基路面的施工技术对道路工程的质量有着十分重要的影响。在实际施工过程中，我们还有许多需要改进的地方，以上仅为笔者根据自身多年工作经验，总结的路基路面施工中的部分关键技术，希望能为提高技术水平略尽绵力。

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