某市政桥梁改扩建工程的施工技术与管理-建筑设计论文

分类：建筑设计论文发表 时间：2011-07-01 08:23 关注：(1)

某市政桥梁改扩建工程的施工技术与管理

雷晓波

摘要：随着我国城市化水平不断提高，城市的对外扩张和郊区城市化进程已成为必然趋势。作为城市间与区域城镇的联系枢纽——市政道路和桥梁必然加速建设和发展，在这期间必须严格控制其施工质量，特别是施工过程中经常发生的一些工程质量问题。本文结合市政桥梁施工实践，探讨了市政桥梁改扩建工程的施工技术与管理。

关键词：市政桥梁；施工技术；管理

1 工程概况

本工程项目是改扩建桥梁的桩基及下部构造工程，该桥原为一跨16m装配式钢筋混凝土T梁，桥宽12m，钻孔灌注桩基础，桥下净空约4m，此次道路改造的路基宽度为每边加宽13m，两侧共加宽26m，扩建新桥采用每边加宽13．25m，扩建后总桥宽38．54m，上部结构拟采用

16m装配式预应力混凝土简支空心板，下部结构为薄壁式桥台，桥台基础采用l2根 1200mm的C25混凝土桩基，桩长分别为25m和28m。

2 市政桥梁工程的施工技术

2．1 承台的施工

由于在桩基的施工中为保证混凝土的浇筑质量，每根桩的混凝土多浇筑了50～lOOam，所以在系梁或承台施工前，先凿去桩基顶端的脆弱层至桩项的设计标高+2am，并报请测量监理工程师检验，合格后，按施工图纸进行墩柱的钢筋的焊接。同时对系梁或承台的基坑进行人工开挖，挖至承台或系梁底部标高以下5～lOcm初平，然后用低标号的碎石混凝土进行基坑底部浇筑抹平至承台或系梁底部标高。基坑两侧用钢模成型，标高、尺寸经监理工程师检验合格后，进行钢筋的安装制作，进行混凝土的浇筑，浇注完毕及时进行覆盖养生。承台及系梁的检查项目如表l：

表1 承台及系梁的检查项目表

检查项目 规定值或允许偏差 检查方法

混凝土强度(Mpa) 在合格标准内 按JTJ071-98附录D检查

尺寸(mm) ±3O 用尺量长、宽、高各2处

顶面高程(mm) ±2O 用水准仪侧量5-8点

轴线偏位(mm) 15 用经纬仪检查，

纵、横向各2点

2．2 桥台的施工

桥台的模板安装非常重要。为了保证混凝土施工时模板不变形，在必要的模板外部支撑外，还采取了如下辅助措施：

(1)在模板底部与基础连接处打入膨胀螺丝，将模板和基础连成整体：

(2)模板内部用 12设置横向拉杆，将相对受力的两侧模板固定，拉杆套上直径稍大一些的胶管，以便拆模板后能拉出拉杆：

(3)模板上沿用两端开口的定型木撑固定，保证混凝土施工时模板上沿尺寸不变化。桥台的混凝土振捣工艺与基础混凝土浇筑基本相同，但由于桥台仅厚60cm，3m多高且桥台内有大量的钢筋，这样给混凝土施工带来了较大的难度，因此，混凝土施工前一定要给操作人员强

调质量意识，一方面要保证混凝土的充分振捣，另一方面要保证钢筋骨架不被扰动和破坏。为了保证混凝土的保护层厚度，在桥台钢筋两侧点焊上定位钢筋取代水泥垫块支撑在模板上，间距为1×lm。支座处钢筋设置应符合设计尺寸要求及钢筋制作规范。

2．3 台帽的施工

为盖梁施工时模板架设的方便，在墩柱子施工时在距柱顶端500mm处预埋二根钢管。钢管内填满砂子并封端。施工盖梁时将其掏空，并用 φ70的钢棒插入其内，作为工字钢托架，钢棒两端头用工字钢斜撑，将两根工字钢纵梁架设固定其上，作为承力结构。两根工字钢之间用拉杆连接。在工字钢上，横铺15×20cm方木，间距0．2m，再在其上铺设底模，底模铺好后，进行调平并注意盖梁的底部标高，并报请测量监理工程师检查，合格后，进行钢筋的架设。先进行测量放出钢筋的位置，并按保护层的支垫好混凝土垫块，然后将在工地现场制作好的

钢筋骨架吊装到模板上，经监理工程师检查合格后，安装侧模。放线调整模板位置，在纵、横轴向及标高正确后，将其支撑牢固，填塞好侧缝，浇筑混凝土。混凝土在现场用搅拌站制备，用人工配合吊车完成混凝土的运输、浇筑。并预留好锚栓钢筋。浇筑完成后，进行养护，待达到强度要求后，拆模至下一个盖梁使用。盖梁的检查项目如表2：

表2 盖梁的检查项目表

检查项目 规定值或允许偏差 检查方法

混凝土强度(Mpa) 在合格标准内 按JTJ071-98附录D检查

断面尺寸(mm) ±20 检查3个断面

轴线偏位(mm) 10 用经纬仪，纵、横各检查2处

支座处顶面高程(简支梁) (mm) ±10 用水准仪每支座侧量1点

支座位置(mm) 5 用尺量

预埋件位置(mm) 5 用尺量

2．4 支座垫石的施工

在盖梁混凝土的强度达到70％时，可以开始施工支座垫石。先在盖梁上放出每个支座垫石的准确位置，用油漆做好记号，并报请监理工程师复核。合格后，将支座垫石位置处的混凝土凿毛，并用特制的定型组合钢板固定在支座垫石处，作浇筑模板。并在其内按设计要求安装好钢筋，并浇注混凝土，浇注完毕及时进行养生。

3 市政桥梁施工管理

3．1 钢筋质量控制措施

(1) 钢筋采购：必须要有出厂质量保证书，没有出厂质量保证书的钢筋不能采购，对使用的钢筋，要严格按规定取样，由项目部中心实验室和总监办实验室做平等试验合格后方能使用。

(2) 钢筋焊接：操作人员必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。焊接时，要注意焊接缝的长度、宽度、深度和帮条的长度，同一截面上，焊接面积不得大于50％。

(3) 钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。专人负责钢筋垫块(保护层)制作，要确保规格准确，数量充足，并达到足够的设计强度，垫块的安放要疏密均匀，可靠地起到保护作用。

(4) 钢筋绑扎完毕，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土，在混凝土浇筑过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋移位等问题，检查项目见表3。

表3 钢筋安装的检查项目表

检查项目 允许偏差(mm) 检查方法

受力钢筋间距(墩台、柱) ±10 每构件检查2个断面，用尺量

箍筋，横向水平钢筋，螺旋筋间距 0．20 每构件检查5～10个间距

钢筋骨架尺寸 长 ±10 按骨架30％抽检

高、宽或直径 ±5

保护层厚度 墩、台 ±10 每构件沿模板周边检查8处

柱、肋 ±5

弯起钢筋位置 ±20 每骨架抽检30％

3．2 混凝土的质量控制措施

浇筑的混凝土的质量控制措施具体如下：

(1) 根据混凝土的强度要求，结合已由总监办实验室批准的实验配合比，和现场砂石料的含水量来准确计算出混凝土施工时的配合比，并报请监理工程师审批，监理工程同意后方可使用，施工过程中，要严格按既定的配合比执行。

(2) 派专人(试验人员)到搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准以及拌合时间是否相符。

(3) 混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇筑，若坍落度损失过大，试验人员可根据实际情况征得监理工程师同意后加入适量水泥浆，以确保混凝土的水灰比不变，并要搅拌均匀后方可浇注。

(4) 混凝土采用人工手推车输送，要保证车底密封不漏浆。

(5) 浇注混凝土前，全部支架、模板、钢筋和钢筋预埋件均庆按图纸要求进行检查，应清洗干净，不得有杂物，模板若有缝隙应填塞，并经监理工程师检查批准后方能开始浇注，混凝土的浇注方法，必须经过监理工程师的批准，在浇筑时对混凝土表面操作应仔细周到，使砂浆紧贴模板，以使混凝土表面光滑、无水囊、气囊或峰窝。

(6) 混凝土浇注施工时，要严格控制分层厚度，最大不超过30cm，一般在20～30cm左右，同时要严格控制混凝土自由下落高度，最高不能超过2m，超过2m要使用串筒或流槽，以免混凝土产生离析。

(7) 混凝土浇注作业应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应小于前次混凝土的初凝时间或能重塑时间，超过中断时间，应采取相应措施处理，并立即向监理工程师报告。

(8) 混凝土振捣时，振捣器的插入或拔出时的速度要慢，振捣点均匀，在振捣器不能达到的地方应辅以插铲式振捣，以免发生漏振现象。

(9) 施工缝的处理，应按规定进行，在旧混凝土表面浇注新混凝土前，必须将其表面凿毛清洗干净，用水湿润后，先浇一层水泥砂浆以确保新旧混凝土之间能结合良好。

10) 混凝土终凝以后采取适当措施按要求保质保期进行养护，并注明养护起止日期，以免遗漏。

(11) 在监理工程师监督下按照交通部现行规范《公路工程水泥混凝土试验规程》规定制作试件测试强度。

3．3 承台、墩柱及帽梁的质量控制措施

(1)承台施工时，桩头要严格按设计要求和规范要求处理，且严禁桩头积水或有松散混凝土块。

(2)承台封底混凝土要求密实，不漏水，并采取相应预防措施。

(3)承台大体积混凝土庆采取温控防裂措施，防止承台混凝土因水化热过大而出现裂缝，影响质量。

(4)模板安装前，应进行试拼，并编好号，以保证模板间接缝的严密，安装时按编号顺序进行。

(5)模板要严格除锈，以免锈斑粘在混凝土表面，影响混凝土外观质量。

(6)采用落地支架施工时，要进行预压，消除沉降及非弹性变形，采用万能杆件作支架时，要计算挠度，安装模板时要预拼。

(7)加强混凝土外观质量的控制。

(8)所有混凝土外露面均不得进行装修。

3．4 施工管理的措施

(1) 本工程项目实施工队长负责制，质量控制执行网络管理，层层把关，分层落实，做到各负各其责，责任到人。

(2) 质检工程师实行一票否决制，各道工序设立专职质检员，班组投质量检查员，确保整个施工过程的质量监控。

(3) 严把材料质量关，所有原材料须有质保书(合格证)并及时取样送项目部中心试验室检测，经监理认可后方能使用。

(4) 施工前组织员工进行质量教育，加强质量意识，分层技术交底，学习施工组织设计的有关规定内容，熟悉图纸，了解设计意图，自觉按施工规范施工。

(5) 加强设备机具保养维护工作，使之能始终保持良好的运行状态。

(6) 做好现场施工调度，合理安排工程进度，协调各工种、工序间的衔接，解决生产中出现的疑难问题。

4 结语

综上所述，市政桥梁的施工技术及质量控制非常重要，它的质量好坏直接关系到桥梁的整体应用性能，因此必须按照施工规范，做好承台、桥台、台帽等桥梁的下部构造的细步质量控制，为接下来桥梁T型梁安装打下坚实的基础。

参考文献

[1]《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002；中国建筑工业出版社，北京，2002。

[2]刘金砺主编．桩基工程技术．北京．中国建材工业出版社．1996。

[3]《公路桥涵施工技术规程》(J041—89)；北京：人民交通出版社，1989。

[4]《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071—98)；人民交通出版社，北京，1999。