浅析市政工程中的沥青路面施工管理要点

一、概述

沥青路面施工工作中，施工单位一般会比较重视现场施工质量的管理和试验质量的管理，而对于沥青拌和场的管理，出于种种原因，在施工过程中对后场管理不很重视，或者施工管理不到位。

实际施工中，原材料的储存、混合料的拌制过程，都是在拌和场形成，应该说沥青混凝土的成功之关键就在于混合料的形成过程。本文结合太仓市道路改造质量管理要求及实际工作经验，对沥青拌和场的管理工作提出建议。

二、沥青拌合场场地设计

1、由于理清拌合站的材料堆量大，积水不易排除，同时集料的含水量对燃油的消耗量差别较大，且集料含水量大或者不均匀对混合料产量、温度影响较大，因此沥青拌和站排水设计在拌和站的设计、施工工作中是关键工作。

拌和站的排水设计包括以下三方面的内容：

1）、料场坡度设计。场地坡度设计时要考虑排水的方向，料场坡度设计一般有单面坡、双面坡、中间高四周低等三种形式，也可采用局部分块设计坡度集水、然后通过排水通道排水。坡度设计要考虑集料堆放引起的地基沉降因素；

2）、料场内排水通道设计。通过纵坡集水后，一般要考虑排水通道的问题，以将汇集的水排出料场外的排水通道。场地内的排水通道设计一般有明沟排水、暗沟或管道排水、盲沟排水三种方式，根据排水量、清理方式、成本费用等综合因素选取合适经济合理排水方式；

3）、场地外的排水。场地外的排水一般结合当地水系考虑，要采取一切有效措施，避免因场地内集水排不出去形成内涝。可以通过选择较高地势作为拌和场地、疏通外围水系、水泵排水等方法或其他有效的方式，有效的排走场地内的集水。

2、地基处理方式。因沥青拌和场一般堆料较多、较高，荷载作用下土基必然产生沉降，因此拌合场地基处理非常关键。一般沥青拌和场地基采用夹石土+灰土+基层（水泥稳定碎石或二灰碎石）+水泥混凝土面层的设计方式，以确保沥青拌和场地地基的稳定性，其中水泥混凝土面层一方面起到加强地基承载力的作用，另一方面也起到避免碎石收到污染的作用。

3、沥青拌合场的柴油灌、重油罐需要作防火设计，较为稳妥的方式为半掩埋槽罐，周围加隔离栅、墙分隔并设门加锁，并配备必要的灭火器、砂桶、松土、方便铲灭火工具，以做到万无一失、有备无患。

4、沥青管道和沥青加热设施也是拌合场的重点安全防护对象，需要对导热油管道作保温、防护措施，导热油、沥青输送管道接口牢固，杜绝滴漏，要作日常安全检查，形成制度。沥青管道和沥青加热设施宜在方便施工的情况下，采取必要的围挡隔离措施，以保证安全。

5、沥青砼用细集料应采取大棚遮盖的方式，避免遭受雨淋而造成细集料含水量过大，影响混合料产量、造成燃料用量增加。大棚应设计合理、安全，其高度要满足集料铲运的要求。

6、不同类别的材料之间要用隔墙分隔，避免原材料相互串料而影响混合料的级配。隔墙高度视材料堆放量而设置，不宜过高，如确需加高的，可采用编织袋装碎石在隔墙上码高，在材料使用过程中逐步拆除。隔墙厚度根据堆料高度及隔墙材料确定，应保证在两侧用料不平衡时隔墙不会倒塌。

7、集料堆场的走向设计也是个重要方面。常见的堆场走向设计有“非”字型和“川”字型，集料规格较多时，选用非字形，川字形设计堆料量较大。

8、为避免意外、保证安全，整个拌合场应采用隔墙或隔离栅与外界隔离，并设置门禁，以保证场地安全。

三、材料堆放

1、碎石材料的堆放应注意粗集料的堆料高度问题，堆放高度越高、坡面越陡，集料离析约严重，对混合料级配的影响就越大，尤其是在材料使用过程中会形成陡坡。因此集料堆料高度不宜过高，一般堆料高度以不超过3米为宜；

2、材料的使用要注意进料的先后问题，运输车常常会将料直接卸在用料面，而不会单独堆放等候建议，因此要避免新进场料未经试验检验就直接使用的问题；

3、由于碎石的加温除尘，因此沥青拌和场经常灰尘比较大，要采取措施避免原材料收到粉尘的二次污染。主要措施为石料加覆盖、经常性洒水清扫场地、采用合适的回收粉尘处理方式等。

4、石料堆放一般为用量大的料拌合楼近，以方便取料、降低铲运成本、提高工效。

5、取料过程中要注意两侧平衡取料，避免隔墙因两侧不平衡而倒塌。

四、拌和楼注意

1、在拌合楼安装前，要注意其地基的处理，地基处理后承载力要能满足拌合楼对沉降的要求，在拌合楼安装过程中和使用过程中，要对拌合楼基础进行沉降观测，避免变形过大产生安全隐患。

2、拌合楼安装过程中要注意吊装安全，每层的连接必须牢固。

3、要注意冷料斗串料问题，一般装载机料斗的宽度与料仓的宽度相差不大，装料时容易产生串料。如易发生串料，则应在每个料仓之间焊钢板加高。

4、如使用的为改性沥青，应考虑在沥青罐中加搅拌装置或采用沥青罐之间不断循环的方式，以保证改性沥青的均匀性，避免改性沥青离析。

5、回收粉尘会降低沥青混凝土的稳定度，因此应检查施工单位是否使用了回收粉尘。检查的方法是通过检查回收粉尘的管道回路，回收粉尘的管道不应有指向拌缸或矿粉罐，在拌合楼安装完成后及使用过程中要作经常性监督检查。

五、回收粉尘处理

回收粉尘对拌和场的环境影响较大，处理不当易污染集料或对周边环境产生污染。下面介绍二种较好的回收粉尘处理方式：

1、架设回收粉尘加水搅拌机，搅拌机要有一定高度，方便卡车装卸。将回收粉尘加水拌和至具有一定塑性，可以直接装到卡车中，也可以在达到一定数量后用装载机装入卡车运至合适的弃渣场；

2、采用地罐或者类似于加水搅拌机的搅拌机械，加入大量的水拌和，然后用泥浆泵抽至就近沉淀池内。沉淀池需要做好围护，避免有安全隐患。回收粉尘经过一段时间的沉淀后，会成为坚实的地基，不会再产生安全隐患。

即使在采取措施将回收粉尘妥善排走后，沥青拌和场内仍要经常性洒水并清扫浮沉，做好防起尘污染的措施。

六、在沥青混合料拌和过程中的检查要点

1、普通沥青加热温度在160℃～170℃，矿料加热温度较沥青加热温度高10℃～15℃；改性沥青加热温度在1705℃，矿料加热温度1805℃，其沥青温度不得过高，沥青与矿料温度相差不宜过大，避免沥青老化而影响道路的使用寿命；

2、做好混合料温度的检测工作。混合料的温度必须符合规范要求，过高、过低都不能使用。混合料目测不得冒青烟或车险花白料，如有则必须废弃。要注意拌缸内红外探头可能不准，此温度只能作为拌和温度的参考值，由操作手按经验操作。矿料潮湿时混合料的温度不易控制，容易出现料温过高或过低的现象；

3、在拌和楼使用前，拌和楼的各种电子计量装置都必须经过计量局的标定，并在平时使用过程中采用适当的方法进行校对，避免因电子计量装置不准确而影响到混合料的级配；

4、应要求拌和楼逐盘记录装置能够正常使用，且所打印的数据与实际相符，每日打印或校核出料总量、摊铺面积及摊铺厚度，避免现场施工厚度不足；

5、混合料的拌和时间应经试拌确定，必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。根据一般经验，改性沥青时间较普通沥青混凝土拌和时间为长；

6、拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，每次堆料形成的锥形高度不宜过高，以减少粗集料的分离现象。

7、在每次开机之初，因拌和楼各个部件温度低，为保证混合料的温度符合要求，一般会先出一部分白料（不加沥青、矿粉等），等各个部位温度合适了再开始拌料。在每次结束拌和的时候，同样会加骨料搅拌，以清除拌缸内粘附的沥青，避免影响下次混合料的拌和（俗称刷锅料）。此2次产生的料应作为废料处理，因为此类石料经过拌和楼的振动筛分，其级配已经改变，不同于一般矿料，如使用的话会对混合料的级配产生影响。

七、结束语

由于沥青路面平整度好、行车舒适、噪音低、施工速度快、维修便捷，是现阶段道路工程的主要路面形式。而由于施工水平、管理水平的差异性，道路质量水平差异较大。为提高沥青路面施工管理水平， 本文从场地设计、堆料管理、拌合楼管理、回收粉尘处理、混合料拌和管理等五个方面，提出管理意见，跟同行一起分享，供沥青混凝土施工单位参考。

沥青混凝土路面质量水平与材料、级配、拌和、摊铺、碾压等有关，其使用寿命受到基层、道路荷载、气候等各种因素的影响，理论与实践有待更进一步的深入，需要施工、管理、科研单位的不断努力，才能使沥青路面在舒适性、耐久性等方面得到不断提高，为社会提供服务水平更高的沥青路面。

参考文献：

［1］ 江苏省高速公路沥青路面施工技术指导意见系列；

［2］ 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）。