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交通运输业对经济社会贡献的定量测算

期刊目录网交通运输论文发表2019-12-03 09:44关注(1)

  近年来,天津市委、市政府坚持国家重大战略交通先行,着力完善综合交通网络,优化运输结构,强力推进铁路和高速公路建设,综合交通运输体系实现了快速发展,交通运输支撑能力实现新提高,但是在用价值量定量表征行业与经济社会发展关系方面仍为空白。天津市交通运输行业使用交通固定资产投资、旅客运输量、货物运输量、港口吞吐量等指标表征交通运输行业的贡献,这些指标计量单位无法统一,很难将交通运输业合并为一个综合行业进行综合表征,更难以将交通运输业与国民经济其他部门进行比较。交通运输行业价值量指标的缺失使得对天津交通运输业发展水平和发展绩效的衡量缺乏有效、可靠、可信的依据。因此,本文基于交通运输卫星账户对天津市交通运输业对经济社会的贡献进行定量测算分析。

交通运输业对经济社会贡献的定量测算

  1交通运输业范围界定

  结合综合运输体系和国民经济分类中交通运输行业涵盖范围来看,天津交通运输业主要包括铁路、公路、水运、民航、邮政五个部门,涉及交通建设、运输生产及交通运输辅助活动等细分类别,具体包含交通建筑业、铁路运输业、道路运输业、城市公共交通业、水上运输业、航空运输业、装卸搬运和其他运输服务业、邮政业、机动车检测业、机动车修理业、驾驶员培训业以及各级交通行业行政管理机关等12个子行业。

  2评价指标构建

  定量考量天津交通运输业对经济社会的贡献,除了包含交通运输行业自身发展对经济社会产生的直接贡献之外,还应考虑通过行业间的联动效应拉动其他行业的发展,以及由于其他行业的发展影响到交通运输业自身发展,从而对经济产生间接贡献和产业间的相互影响的带动贡献。因此,本文从直接贡献和完全贡献两个方面进行定量测算与分析。2.1交通运输业对经济社会的直接贡献指交通运输业增加值占GDP的比重,计算公式如式中:ani表示第i个交通运输子行业的增加值系数,即单位产值所包含的增加值(i=1,2,…,m);TOi表示第i个交通运输子行业的产值(i=1,2,…,m)。(2)交通运输业对GDP的直接贡献率为TID,则有2.2交通运输业对经济社会的完全贡献指交通运输业自身的增加值及其带动其他行业发展所产生的增加值之和占全市GDP的比重,计算公式如下:具体的测算流程如下:(1)令第i个交通运输业行业部门最终产品fi所引起的间接行业部门的完全投入为CIki(k=m+1,m+2,…,n;i=1,2,…,m)。此处所指的间接行业部门为除交通运输业各细项行业部门外的其他行业部门。

  3交通运输卫星账户编制

  卫星账户是国民经济账户的子账户之一,它打乱了原有国民经济投入产出表中的部门分类,通过缩小不关注的行业部门(合并不是重点关注的行业所涵盖的行业部门),扩大关注的行业部门(细分关注行业所涵盖的行业部门),能够彻底分离出所研究的复杂行业所涵盖的行业部门,便于进行较为全面的行业研究。天津市交通运输卫星账户以投入产出表为基础,对国民经济行业划分中涉及交通运输业范围的行业进行剥离,与交通运输业相合并,测算交通运输业对经济社会的贡献。3.1框架构建以2015年天津市投入产出表[1]中42个部门的国民经济行业分类为基础,以2012年天津市投入产出延长表[2]中139个部门的分类为依托,充分利用现有各类数据基础,尽可能细化设置天津市交通运输子行业部门和国民经济中涉及交通运输业的其他行业,以便这些部门能够作为独立的行业部门在交通运输卫星账户中体现,从而清晰地展现各行业部门之间的关系。本文构建的天津市交通运输卫星账户行业部门框架是将5种运输方式(铁路运输、道路运输、水上运输、航空运输、邮政)作为5个行业部门,最终形成48个部门的天津交通运输卫星账户框架,如表1所示。3.2行业部门拆分系数天津交通运输卫星账户就是把交通运输行业部门从其他行业部门中剥离出来,并把其他性质相近的行业部门进行合并。因此,编制天津交通运输卫星账户涉及行业部门的拆分系数。行业部门数据拆分系数的确定是一个复杂过程,需要以大量的统计数据、调查数据以及专家经验作为支撑,系数的大小直接影响卫星账户的测算结果。以天津市2012年投入产出表(139个部门)中各行业的增加值为基础,结合统计数据现状,通过计算各行业的综合生产指标在2012—2015年的增速来确定这8个行业在2015年的拆分比例。其中,管道运输业、铁路运输业、道路运输业、水上运输业、航空运输业以综合周转量作为增速的计算指标;邮政业以快递业务量作为增速的计算指标;仓储业、装卸搬运和其他运输服务业以从业人员人数作为增速的计算指标。

  4交通运输卫星账户测算分析

  根据天津市的统计数据结合实际情况,从可行性的角度出发,研究设计天津交通运输卫星账户编制方案:以2015年天津市投入产出表为基础,构建编制2015年天津交通运输卫星运输账户,在此基础上,充分利用各类统计数据和资料,编制2016年、2017年天津交通运输卫星账户。具体流程为:2015年天津投入产出表→2015年天津交通运输卫星账户→2016年天津交通运输卫星账户→2017年天津交通运输卫星账户。4.1交通运输卫星账户测算结果根据2017年天津市交通运输卫星账户,通过直接贡献、完全贡献指标计算公式,测算得出2017年天津市交通运输业对经济社会的直接贡献、完全贡献、直接贡献率和完全贡献率。计算结果如表2所示。4.2测算结果分析2017年,天津市交通运输业直接经济贡献占GDP的比重达4.19%,可见,交通运输产业是天津市经济社会发展的中流砥柱。从交通运输业内部对经济社会的贡献来看,公路运输业对经济社会的直接贡献率最高,达到2.89%;水上运输业对经济社会的直接贡献为130亿元,对经济社会的直接贡献率为0.70%,有力支撑了天津市交通运输业乃至经济社会的持续发展。

  5结语

  交通运输是国民经济和社会发展的基础性、先导性和服务性产业,更是全面建成小康社会和实现现代化的先决条件和战略资源。“十三五”期间,天津应充分利用港口优势以及区位优势,完善物流网络体系,建设天津港铁路运输体系,增强航空运输辐射能力,构建海陆空一体化的交通运输体系,进一步促进综合运输协调发展,提供更加优质的公众出行服务、更具竞争力的物流服务,努力建设现代运输服务体系,为促进京津冀协调发展、建设交通强国提供强有力的支撑。

  参考文献:

  [1]天津市统计局.天津市投入产出表[M].北京:中国统计出版社,2015.

  [2]天津市统计局.天津市投入产出表[M].北京:中国统计出版社,2012.

  作者:陈嘉玉 武丽 单位:交通运输部科学研究院

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