市政道路海绵城市排水设计

分类：交通运输论文发表 时间：2021-01-12 10:55 关注：(1)

　　海绵城市建设能够最大化的减少城市积水的发生，对于市政道路的建设具有积极推动作用。文章就市政道路中海绵城市排水设计进行探索和分析，希望可以为市政道路的发展提供借鉴。

　　关键词：海绵城市；排水设计；市政道路

　　随着我国社会经济的不断发展，我国城市化进程也随之加快，在城市化建设过程中也出现了各种各样的问题，其中城市排水问题比较严峻，雨季来临后，城市内涝现象严重，直接影响城市居民正常生活，甚至威胁到居民的生命财产安全。为应对城市排水问题，我国正大力发展海绵城市建设，以可持续发展为目标，科学合理的运用海绵城市理念设计城市道路，有效解决城市排水问题，科学制定市政道路排水设计方案。

　　1海绵城市的概念

　　海绵城市，又称“水弹性城市”，具体含义是指城市处于雨季时，能够对雨水进行吸水、蓄水及渗水处理，防止城市内涝现象发生，这些蓄存起来的雨水在城市有用水需求时可以释放出来使用，充分实现对雨水资源的合理利用。海绵城市材料的主要优势就是防滑、渗水和吸音，结合城市特点，科学合理的应用海绵城市能够在一定程度上缓解城市热岛效应。但是，在海绵城市实际应用的过程中，应当将传统观念合理转变，城市建设中传统的道路建设基本采用硬化路面，这种建设如果遇上降雨量较大的天气，只能依靠渠道等排水设施实现排水效果，“末端集中”“快速排除”是这种排水设计的主要特点，也是导致出现城市内涝现象的主要原因。因此，海绵城市建设必须将这种传统的设计理念进行转换，规划设计市政道路时要遵循“源头分散”“慢排缓释”的设计原则，只有这样才能够有效缓解城市洪涝灾害的发生，充分利用雨水资源到城市建设中来。

　　2市政道路海绵设计原则

　　第一，需要对市政道路设计进行优化，包括路面和道路绿化带、道路横坡坡向以及周边绿地的竖向关系等各个方面，保证市政道路的总汇入点是海绵绿化带，即车行道、人行道以及非机动车道以海绵体绿化带为排水中心展开设计，保证雨水能够被海绵体绿化带有效吸收，有效缓解城市内涝现象的发生。第二，市政道路的建设材料应当合理选择，透水铺装的应用，能够有效改善人行道积水情况的出现，机动车和非机动车的路面材料可以选择透水沥青路面或者透水水泥混凝土路面。第三，市政道路绿化设计方案的合理制定，为减少雨水径流量，可以将绿化带设置在道路中央。第四，市政雨水管渠系统与低影响开发设施之间的衔接可以借助溢流排放系统实现，全面保障排水系统上下游的顺畅。第五，对城市道路的断面以及竖向设计进行合理规划，同城市内涝防治系统共同作用。

　　3市政道路中海绵城市排水设计策略

　　3.1车行道

　　现阶段，非透水性路面依旧是大部分城市车行道的主要应用手段，除了形成路面积水问题之外，这种路面严重影响地下水的正常供给，在一定程度上会产生城市热岛效应。如果将海绵城市的实际理念应用到实际中，透水性路面会大规模应用到车行道中，有效减少径流总量的同时，能够回补地下水。透水性路面的建设主要是利用将透水理清混凝土应用到上面层，非透水性材料应用到基础层和中下面层，在有效吸收路面积水的同时，避免雨水损害路基。这种路面设计能够有效保证雨水在路面上可以沿着横坡流向盲沟，无阻碍的到达绿化带或者检查井中。

　　3.2人行道

　　人行道如果同车行道相同，路面建设采用不透水材料，一旦下雨，人行道路面会出现严重的积水、湿滑等现象发生，对人行道的舒适性和安全性产生威胁。而海绵城市设计原则与此形成鲜明对比，透水性材料是人行道铺建的主要材料，这种材料能够有效保证人行道在雨天环境下路面积水量较小，同时，能够在一定程度上对路面的温度和湿度等指标进行科学有效的调节，也能够实现涵养地下水源的目的。

　　3.3绿化带

　　在收集雨水方面，由于海绵城市建设中路面透水性的特点，雨水接触路面后，最终流入雨水口附近，正常情况下，按海绵城市设计原则，路面下方15~20cm是绿化带设置的最佳位置。同时，雨水沟的高度设置处于道路高度与绿化带高度之间。在水体过滤方面，由于雨水在降落过程中及路面流淌过程中都可能会有一定的污染，为提高雨水资源质量，保证蓄水水体的整体清洁度，需对吸收的雨水进行有效过滤。实际操作中，需种植土、砾石层及渗透管等设计，在过滤雨水的同时，能够将雨水有效渗透至地下，真正起到补给地下水资源的作用。雨水的沉淀需要借助明沟实现，雨水量的位置是设置明沟的最佳位置，同时，明沟两侧还要设置合适的水沟渠，已达到将雨水引流至明沟的目的。在实际应用的过程中，雨水口能够将水体储存在绿化带中。

　　3.4附属设施

　　路缘石是组成市政道路排水系统的重要组成部分，主要分为立缘石和平缘石。立缘石是指高于周围地面高度，其作用是汇集漫流后的雨水到雨水口。平缘石是指与周围地面高度平齐，其作用是将雨水引流至雨水口或绿化带。这两种路缘石均能有效缓解路面积水问题的出现。在市政道路建设过程中，传统的路肩边沟施工材料以混凝土为主，缺点是容易堵塞、观赏性不强及水体净化能力较弱。针对这类缺点，海绵城市设计合理运用植草沟的方式解决，选择适合当地城市的植被覆盖地表沟渠，能实现对雨水的收集，有效净化雨水资源。最后，城市绿地的衔接。如果在市政道路的周边建设城市绿地，必须对城市的实际情况进行全了解再制定合理的绿地衔接措施，充分发挥雨水分流的作用。衔接类型主要有三种，一是利用排水管对雨水进行引流，然后净化并储存雨水，这种衔接方式适用于水资源缺乏地区。二是利用植被缓冲带或者雨水花园等方式吸收并净化水体，这种衔接方式适用于水资源丰富的地区。三是利用植被缓冲带或者雨水花园等方式对雨水进行净化，并将净化后的水资源进行储存或使用，这种衔接方式适合水污染较为严重的地区。

　　4结语

　　海绵城市设计理念在市政道路工程建设过程中具有重要的影响，不仅能够对雨水资源进行充分利用，而且对于城市生态环境的改善具有积极作用。市政道路建设是城市化进程中面临的重大挑战，市政道路排水问题直接关系到城市居民的生茶生活，相关部门必须加强对城市排水问题的重视程度，合理规划市政道路建设，有效促进城市未来稳定发展，保障人民的生活质量。

　　参考文献

　　［1］刘臻臻.探析海绵城市建设中道路排水管道施工技术要点［J］.绿色环保建材，2020，（5）：167+170.

　　［2］倪嘉雯，胡亚杰，江思倩，等.城市排水系统与海绵城市建设实践［J］.合作经济与科技，2020，（9）：23-25.

　　作者：杨贺