浅谈锚杆锚索支护在路堑边坡防护的应用_论文发表__期刊目录网,论文
分类：交通运输论文发表
时间：2011-02-25 16:08
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浅谈锚杆锚索支护在路堑边坡防护的应用
1农先锋，2谢荣华
（广西长长路桥建设有限公司广西南宁530003）
摘要:结合边坡工程岩土地质，对锚杆（索）施工技术对于砂质路堑高边坡防护技术进行分析，并提出了施工质量的检测方法和施工中的注意事项。
关键词:锚杆锚索；边坡防护；处理措施；质量检测
0前言
在高速公路的高边坡工程中，当潜在的滑体沿剪切滑动面的下滑力超过抗滑力的时，将会出现沿剪切面的滑移和破坏。在坚硬的岩体中，剪切面多发生在断层、节理、缝隙等软弱结构上。在土层中，砂性土的滑面多为平面，粘性土的滑面一般为圆弧状。有时也会出现沿上覆土层和下卧基岩间的界面滑动。为了保持边坡稳定，一种办法是采用大量削坡直至达到稳定的边坡角；另一种办法是设置之挡结构，在许多情况下单纯采用削坡或挡墙往往是不经济或难以实现的。这时可采用锚杆（索）进行加固。
在某高速公路工程中，项目所在位置沟谷深切、砂沟左右不对称，地层主要为沉积的粗粒屑岩、砂岩和砂质胶泥，成岩性差，风化严重，多呈碎屑状和砂岩，这是构成本区山体的主要地层，其上覆盖有厚度不等的土壤。由于老滑坡多次下滑，造成砂砾两侧地层不能对等。砂沟右侧地层完整，产状较稳定，砂沟左侧多为老滑坡堆积，主要为泥质半胶结、未胶结密实砂层，间夹层棕红色膨胀土的粘土层，该粘土层顶面往往成为富水带。
1高边坡坡体锚固施工技术
为避免坡脚应力集中产生塑性区，导致坡体失稳，本工程采取主动和被动相结合的工程措施，也就是主动采取顶部减载、放缓边坡、加宽平台以分散坡脚应力、在坡脚设挡墙的基础上，采取锚杆框架、挂网喷锚对坡体进行锚固防护加固措施。
1.1坡体锚固防护原理
当前锚固技术有多种不同的类型，在天然地层中的锚固方法多以钻孔灌浆为主，称为灌浆锚杆。锚杆中的承载力主要取决于拉杆与砂浆之间和砂浆与地层之间的摩阻力；锚杆框架、挂网喷锚属于被动型灌浆锚固，当被锚固土体发生位移地，锚固体通过水泥砂浆与孔壁之间的摩阻力对土体施加一个与位移方向相反的作用力，限制土体变形，此时拉杆承受拉伸荷载。
1.2施工准备措施
（1）根据道路及现场实际情况，合理安排和规划场地，安排钢材、水泥、砂石料堆放场地和锚杆编制、钢筋加工、混凝土搅拌、砂浆搅拌、供水供电线路、排水及生活设施等各项施工用地；
（2）施工设备、施工人员进场，健全岗位职责，对施工设备进行安装调试；
（3）按施工工艺及安排，合理确定材料进场，并对钢材、水泥、砂石等主材进行复检，根据设计要求，安排配合比试验；
（4）熟悉和了解设计意图，对施工图纸等各项技术资料进行核对，并对每个施工人员进行全面的施工技术交底，使人人树立质量意识。
（5）材料质量保证措施:材料的采购及进场验收由专人负责；采购钢材时必须向供货方取得产品质保书，进场后进一步全面复检，并对焊件进行试验；水泥必须有出厂质量证明书，进场后送监理同意的试验单位进行复检；砂石进场时，必须经检查验收，含泥量超过3%的砂石料不验收，一旦误收，必须进行过筛和冲洗；经试验不合格的材料坚决不用于工程施工中。
1.3锚杆框架梁施工技术
1.3.1锚杆框架梁施工工艺流程
测放孔位→钻孔→锚杆制安→注浆→挖槽→支模→绑扎钢筋→浇筑框架梁→养护→框架内砌筑浆砌片石。
1.3.2施工放线
（1）框架梁位置施放后，请监理复线，其偏差应小于等于500mm用石灰线标出明显的标志；锚杆孔位置应按设计要求测放，其偏差不得超过±10cm用木桩或油漆做出明显标志；
1.3.3锚杆施工
（1）锚杆成孔采用MK-5型钻机；
（2）锚杆须与坡面垂直，孔径φ≥90mm，深度比设计大0.4m，孔位偏差与锚索相同；
（
