山区高速公路桥梁施工技术探讨__期刊目录网,论文发表,发表论文,职

分类：交通运输论文发表 时间：2011-02-25 16:08 关注：(1)

摘要：随着高速公路工程项目的增加，高速公路向山区延伸。山区高速公路桥梁的施工技术方法则是保证工程质量和安全的重要因素，本文介绍了适合山区高速公路桥梁的几种施工技术方法并加以分析，以供参考。
　　关键词：山区高速公路；桥梁工程；施工技术
　　一前言
　　近期，国际金融危机愈演愈烈，世界经济受到严重冲击，对我国的影响正在不断加重加深。国务院日前出台了扩内需促增长的十项措施，未来两年落实这些措施约需4万亿元。从各部委扩大内需的相关措施来看，以公路为代表的交通设施建设是此轮投资的重点领域。交通是国民经济的大动脉，我国的交通建设跟经济社会的发展不相匹配，“交通瓶颈”成为很多地区发展的首要难题。此次交通设施投资的力度十分罕见，交通的飞速发展，必将带来国民经济发展的“大提速”。此次投资项目有一部分为山区的高速公路项目，其中公路中的桥梁工程则是工程施工的重中之重。如何合理施工，科学施工，则成为提高施工质量、工程达标的应探讨和重视的问题。
　　二山区高速公路桥梁施工特点
　　山区高速公路桥梁工程有其独立的施工特点，我们主要从2个方面介绍：
　　1山区高速公路桥梁个体特点
　　①因地势变化较大，桥梁往往占路线总长比例较大，路桥相间频繁；
　　②桥位周围自然地理环境差，地面起伏大；
　　③施工环境恶劣，桥位偏僻，交通不便；
　　④多高空作业；
　　2山区高速公路桥梁通用特点
　　山区高速公路的桥梁也同时具体了非山区高速公路桥梁所具备的一切特点，因此，在考虑施工方案时，需要根据实际情况，进行多种施工方案分析比较，最终选择最优方案。
　　三山区高速公路桥梁施工方法
　　本文重点分析适合山区高速公路桥梁的下部以及上部结构的施工方法：
　　1桥梁下部结构施工方法
　　1.1承台
　　对于山区高速公路桥梁而言，一般采用土石筑岛施工桩基，其承台的施工方法可采取明挖基坑、简易板围堰后开挖基坑等方法进行施工。对特殊情况，有深水出现的情况下，可供选择的施工方法通常有：钢板桩围堰、钢管桩围堰、双壁钢围堰及套箱围堰等。
　　1.2墩（台）身
　　墩（台）身的施工方法根据其结构形式的不同各异。对结构形式较简单、高度不大的中、小桥墩（台）身，通常采取传统的方法，立模（一次或几次）现浇施工。但对高墩及斜拉桥、悬索桥的索塔，则有较多的可供选择的方法，而施工方法的多样化主要反映的模板结构形式的不同。近年来，滑升模板、爬升模板和翻升模板等的高墩及索塔上应用较多，其共同的特点是：将墩身分成若干节段，从下至上逐段进行施工。采用滑升模板（简称滑模）施工，对结构物外形尺寸的控制较准确，施工进度平衡、安全，机械化程度较高，但因多采用液压装置实现滑升，故成本较高，所需的机具设备亦较多；爬升模板（简称爬模）一般要在模板外侧设置爬架，因此这种模板相对而言需耗用较多的材料，且需设专门用于提升的起吊设备。高墩的施工，应根据现场的实际情况，进行综合比较后来选择适宜的施工方案。中、小桥中，有的设计为石砌墩（台）身，其施工工艺虽较简单，但必须严格控制砌石工程的质量。
　　2桥梁上部结构施工方法
　　桥梁上部结构的形式是多种多样的，其施工方法的种类也较多，但除一些比较特殊的施工法之外，大致可分为预制安装和现浇两大类。现将适合山区高速公路桥梁的常用一些施工方法的特点分述如下：
　　2.1预制安装法
　　预制安装可分为预制梁安装和预制节段式块件拼装两种类型。前者主要指装配式的简支梁板，如空心板梁、T形梁、I形梁及小跨径箱梁等的安装，然后进行横向联结或施工桥面板而使之成为桥梁整体；后者则将梁体（一般为箱梁）沿桥轴向分段预制成节段节式块件，运到现场进行拼装，其拼装方法一般多采

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