汽车零部件开发中价值工程理念运用

分类：机电一体化论文发表 时间：2021-09-04 10:09 关注：(1)

　　现代汽车企业竞争正向多元化、智能化方向发展，促使汽车产品使用功能逐渐丰富。企业不仅要满足消费者对产品的多样化需求，而且要掌握降低产品制造成本的技巧，从而实现提升自身核心竞争力的目标。因此，探究价值工程理念在汽车零部件开发中的应用，对促进老产品改进、新产品开发具有十分重要的现实意义。

　　1价值工程的概念与作用

　　价值工程是一门降低成本、提高经济效益的新兴管理技术，在生产成本、工艺流程、服务工作等方面的优化中发挥着至关重要的作用，能够有效识别不利于降低成本与工作量的因素，并运用相应的知识、技术与技能处理不良因素，以此为产品的改造、工艺流程的优化、服务质量的提升奠定坚实基础，尽最大可能发挥产品的使用价值。将价值工程理念运用到汽车零部件开发中，可利用相对充足的材料取代短缺材料，涉及的功能、价值、寿命周期成本三个要素为产品创新提供更多可行的依据，帮助企业实现提升经济效益与社会效益的目标。

　　2价值工程理念在汽车零部件开发中的运用

　　2.1价值工程方法的基本原理

　　在利用价值工程理念对零部件开发方案进行分析的过程中，主要是对汽车功能进行分析，将运用最低成本获得汽车产品最大使用功能作为方案改进的方向。同时，制造者、设计者还应从消费者角度对产品功能进行全方位、多角度的评价。价值工程方法使用的公式如下：V=F/C其中，V为价值；F为分析对象的功能（产品的用途、作业功能）；C为费用（用户获得产品自愿支付的费用）。

　　2.2分析对象的选择

　　根据汽车企业自身条件，价值工程理念分析对象的选择方法有多种，包括生命周期分析法、经验分析法、强制确定法、百分比法等。其中，生命周期分析法主要是对产品特有生命周期内的设计、投放市场、新产品替代等环节进行分析，对设计开发、成本回收、企业效益具有重要意义；经验分析法会在资源不足的条件下根据员工自身经验对分析对象进行选择；强制确定法会通过评分求出价值工程对象的功能系数与成本系数，并判断功能与成本是否对应，涉及人、机、料、法、环、检六大因素，最终明确重要性次序；百分比法主要是根据技术经济指标对产品成本在整体成本中占据的百分比进行分析，具有较强的适用性。

　　2.3价值工程的产品选择

　　将能够提高价值工程活动效果的产品作为理念运用的主要产品，以此实现以最低成本获得产品最大使用价值的目标。在选择价值工程产品时，要始终坚持提高经济效益对需要改进的零部件、产品进行分析：第一，选择工艺复杂、量大面广、资源消耗量大、废品效率高的产品；第二，选择成本费用高、方便资料搜集、市场需求量大的产品；第三，选择性能不高、结构复杂、体积重量大的产品。

　　2.4情报收集与零部件选择

　　目前，汽车市场中有多种同类级别的车辆，由零部件开发相关人员对厂内以及厂外关于产品设计、制造、服务等资料进行查阅与收集，能够进一步明确汽车零部件开发的技术与经济情报，从而为相关工作的开展提供可行依据。例如，对厂内车辆B与竞争车型A、C的饰顶灯运用价值工程理念，并结合COST量分析法，对零部件与生产量的关系进行研究，以此达到改善分析对象的目的。经过研究，代号为C的竞争车辆与LMC数量较少，而代号为A的竞争车辆与LMC数量较多，批量生产可获得较高的经济效益，并将此作为改造代号为B的厂内车辆饰顶灯进行改造，以实现降低经费、劳务费的目标。

　　2.5功能结构分析与方案改进

　　2.5.1功能评价。功能分析作为价值工程理念在汽车零部件开发中应用的关键，可对价值工程对象每一项功能的本质、内容与水平做出确切的评价，然后将价值工程对象功能系统化，运用图形表达局部功能之间的逻辑关系，从而为优化方案的构思提供可行依据。在整理价值工程对象功能之后，还要明确改进目标、功能的目标成本，以此找出分析对象中改善期望值最大、选择功能价值最低的对象进行重点分析，从而实施有组织、有计划的改进活动。2.5.2功能评价系数。总功能中某项功能所占的比重越大，功能评价系数也随之增加。以改善汽车零部件中的传动轴万向节功能为例，选取四名对经验、技术较为熟悉的员工对传动轴万向节功能进行打分评价，最终得出的功能评价系数如下表所示（见表1）。其中，A为两耳孔轴线与外圆轴线位置度；B为两耳端面对中心对称表面的对称度；C为基准端面与外圆轴线度；D为两耳端面与孔的粗糙度；E为两耳宽。2.5.3功能成本系数。价值工程分析对象的功能评价值与现实成本比较成果使用功能成本系数进行表示，以此求出分析对象的成本降低期望值，为目标成本分配做好铺垫工作。要想保证功能实现的成本不要过高，需要针对不同价值系数偏离情形进行分析，明确分析价值工程对象功能改进范围，以此推动汽车零部件向高质量方向转变。

　　2.6实施效果分析

　　以改善汽车零部件中传动轴万向节功能为例，分析其实施效果。确定的改善方案包括：一，原加工工艺不变，使用加工中心加工代替专机，此时投资费用、产品质量、工人技术水平均处于较高水平，生产能力较低；二，原加工工艺不变，通过精心操作时常更换活顶尖，此时投资费用、生产能力、工人技术水平处于中等水平，产品质量较低；三，改变加工工艺，改进零部件的定位基准，此时投资费用、工人技术水平处于较低水平，而产品质量、生产能力较高。由此可见，方案一在加工中心的生产效率还不如改进前的专机效率，不可取；方案二的废品率较高，无推广使用价值；方案三各方面均与价值工程理念运用目标相符，采用价值较大，企业经济效益能够得到保障。

　　2.7综合效益分析

　　降低汽车零部件成本是价值工程理念运用最为常规且涉及范围广的方面，对提升制造业经济效益、丰富产品现代化概念、简化产品加工工序具有十分重要的意义。因此，企业管理者、工程技术人员以及生产者，均要对零部件开发、制造中存在的技术问题、方法问题进行分析，不断对投资少、见效快、竞争力大幅度提升的途径进行探索。在社会效益方面，运用价值工程理念改善后的零部件能够进一步提高产品整体质量，同时，刀具费、工时、废品率等因素的大幅度下降，可为企业带来更加可观的经济效益。在技术效益方面，能够保证零部件定位精度的改善，进一步促进该工艺管理、工艺安排科学性的提升，产生的事半功倍效果对企业长期稳定发展具有重要意义。

　　3结论

　　目前，价值工程理念已经在汽车零部件开发中得到广泛应用，运用价值工程方法对降低汽车产品制造成本、改进零部件开发方案进行分析，明确了重点分析对象的选择、情报搜集与方案的优化、实施，进而有效提升汽车零部件制造的经济效益，降低开发成本，对汽车企业可持续发展具有十分重要的现实意义。

　　参考文献：

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　　［2］李红兵.项目质量管理在汽车零部件产品开发项目中的应用研究［J］.内燃机与配件,2020(10):209-210.

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　　作者:吴雪琪