地下车库渗漏的原因分析和防治__期刊目录网,论文发表,发表论文,职

分类：自动化论文发表时间：2011-02-25 15:58 关注：(1)

摘要：在地下车库工程的施工过程中，个别部位会出现渗漏现象，这不但影响到该工程的使用效果，而且会对该工程的结构耐久性造成损害。因此，在地下车库工程的施工过程中，应采取了可靠的技术措施，保证地下车库的施工质量，分析出现渗漏现象的原因，总结防治办法。　
关键词：地下车库施工质量渗漏防治
0引言
在地下车库施工中，部分结构会出现渗水和漏水现象，常见部位是在工程主体结构墙板施工缝、后浇带、变形缝、外墙预埋管和混凝土裂缝处，这些渗漏提前发现的可以在工程竣工前修复好，但有些渗漏是在工程竣工后才发现，修复难度较大，因此，施工过程中应特别重视预防防渗漏的过程控制。地下车库渗漏的常见部位是：预埋套管、变形缝、后浇带、施工缝、混凝土裂缝、以及其他原因造成的渗水、漏水问题，这些易出问题部位的施工，下面进行针对性的分析和防治。
1预埋套管施工及渗水防治
地下车库的外墙上，通常有许多水暖和电气管道，管道施工首先抓好管道穿墙预留洞和套管的留置，要认真核对图纸，依据图纸准确定位，将管道间距离和纵横尺寸掌握准确，并认真配合土建施工，不能遗漏，避免剔凿楼板，力求准确无误。地下车库穿墙管道施工，一般采用预埋套管的办法，套管分刚性套管和柔性钢套管。埋设套管时套管不得有接头，预埋套管一定要直接埋置在墙体或顶板内，严禁先留孔后埋置；套管一定要焊上止水翼环，焊缝要均匀、饱满。当结构有变形、振动的可能或介质温度为40℃～100℃时，穿墙应采用柔性钢套管。按设计要求易变形位置应选用沥青麻丝、石棉水泥或沥青石棉绳等柔性材料进行填充，在浇筑砼时墙体中的预埋套管下侧一定要振捣密实，尤其是大口径预埋套管，其下侧砼振捣的要求更严格。
2变形缝施工及渗水防治
设置变形缝是为了防止混凝土因收缩或不均匀沉降引起的裂缝，沉降引起的裂缝也称为沉降缝。地下车库的出入口与主体结构连接处一般设置沉降缝，是变形缝的主要形式。主体与室外出入口因基坑开挖深度和地基承载力的不同而遭成沉降不均匀，导致橡胶止水带撕裂或沉降缝隙过大而难以修补。因此，应严格按照施工规范进行施工，对埋设好的止水带由专人全数检查，保证沉降缝的施工质量。沉降缝一般设置在不同地基之间的主体结构物之间，由抗拉强度高、抗老化的橡胶和钢板组成，其形式可分为中埋式、可卸式和复合式三种。
2.1．中埋式沉降缝的止水带：埋设时不得在转角处接搓，而应设置在较高位置，接搓粘贴一定要牢固且不大于两只。止水带两边均要用Φ6的钢筋套固定，钢筋套间距为400~500mm之间，止水带的边缘需用铁丝固定牢固，防止移位。浇筑砼时止水带下侧必须要振捣密实，28天后将沉降缝清理干净，并在干燥的状态下，分别用遇水膨胀的止水胶条、聚乙烯泡沫塑料衬垫、其他限制隔离件、聚氯乙烯胶泥或防水柔性密封胶按要求填嵌沉降缝。这种止水带在沉降量不大时，效显著，但在不均匀沉降较大时可能会造成橡胶止水带撕裂。因此，中埋式止水带在地基土质较差时不宜使用，地基土质较好时可以使用。
2.2．可卸式沉降缝的止水带：使用时，一定要在沉降缝两边各埋一套铁框，其中的扁铁压板和橡胶止水带的预留孔位置必须严格对准，浇筑砼时预埋件不能移动，预埋角铁框的锚固筋不能随意割掉，橡胶止水带连接处切口呈45°角，用热胶粘贴，接搓位置应设置在顶部。浇砼时角铁框下部必须振捣密实。这种止水带一旦发现缝隙渗水，可以对橡胶止水带进行拆卸、维修或更换。
2.3．复合式沉降缝的止水带：是前两种方法的结合，兼顾两种形式的优点，在中埋式橡胶止水带撕裂后，还有一道橡胶止水带阻挡地下水的侵袭，虽然其造价较高，但止水效果很好。目前沉降缝普遍采用这

上一篇：机制砂在山东南水北调工程水工泵送混凝土中的应用下一篇：水工建筑混凝土施工质量控制__期刊目录网,论文发表,发表论文,职称