萧山区公共自行车服务点选址探讨__期刊目录网,论文发表,发表论文,

分类：城市管理论文发表 时间：2011-02-25 11:25 关注：(1)

    摘要：自行车交通系统服务点的合理设置，既可以节约资源，避免不必要的浪费，又可以美化环境，方便市民。本文结合萧山区的情况，从公共自行车服务点的选址原则，工作制度等对公共自行车服务点的设定做了探讨。
关键词：公共自行车  服务点选址   选址原则  选址程序
    2010萧山区政府为民办十件实事之一，建设公共自行车系统，建成20个服务网点及1000辆自行车。倡导便民、利民的绿色出行方式。
    一、公共自行车服务点概况及选址的原则：
    公共自行车服务点由亭、棚、锁止器等主要构件组成。
    亭长3.86M，宽2.2M。亭的作用是放置后台设备（带光纤模块交换机、监控录像机、UPS后备电源等），方便完成公共自行车信息管理、调运管理、IC卡资信收费管理、安全视频监控和防盗管理。
    一个棚长6.5M，宽2.2M。棚主要是为自行车提供遮挡，防止日晒雨淋。
    锁止器自带IC卡感应，用来锁止自行车。两锁止器中心间距0.58M，棚到锁止器中心1.07M。
    一亭两棚长17M，宽2.2M，高3.0M，可停放21辆自行车，用电量在6500瓦左右。一亭三棚长24M，宽2.2M，高3.0M，可停放32辆自行车，用电量在7500瓦左右。
    公共自行车服务点选址原则为：①点选在小区门口或商场、超市、菜场、车站等客流较为集中的位置，并可就近连接电线和网线；②棚柱和锁止器及预埋管等需挖掘的地方，须避开已有的地下管线；③人行道上设点，应保留足够通道空间供行人通行，避免占压盲道；④原则不占用非机动车道；不占压管线井盖；⑤避免在有争议铁经营性场所门面设置服务点，如确有需要的，不设广告架。
    二，工作制度
    公共自行车服务网点建设按“‘六结合’选址－公示－审批－建设－运营”五步规程实施。公共自行车服务网点选址工作，严格按照“六结合、一公示”程序。
    1，建立联合选点制度。坚持“六结合”原则，由区交警、区城管、区市政、区公交公司、区城发公司、区交通六家单位联合成立选址工作组。由交通局牵头负责，在建城区、湘湖景区范围内合理布置网点。现场选址工作必须在联合选址工作组全体成员在场的情况下进行，并由工作组全体人员现场签字确认。
    2，建立例会和专报制度。联合选址工作组要定期召开工作例会，通报工作进度，研究协调选址中的问题；由萧山区公共自行车交通系统领导小组办公室负责将实施进度情况专题报区领导小组及相关部门。
    3，完善选点公示制度。经过“六结合”拟定的待建点，由区公交公司于待建点现场及萧山日报、湘湖网、公交网等媒体公示七天，征求市民意见。公示期满无异议的，将待建点函告区城发公司组织实施建设。
    4，协调制度。在建设中需接电，接网，破快车道、慢车道，占绿等问题统一由由萧山区公共自行车交通系统领导小组办公室牵头召开各职能部门主任会议，给与协调；主任会议协调不成的，报区领导小组协调。
三 试点推出的20个网点选址已基本确定
    2010年1月13日，区公共自行车交通系统建设和管理工作领导小组第一次办公室主任会议召开。会中，就领导小组办公室提出的客流最集中、条件最成熟、呼声最强烈的35个服务网点候选点的进行筛选，基本确定28个点作为备选点。
    春节前，领导小组办公室工作人员和城发公司及市政园林建筑设计所的相关人员一起，再次实地勘察

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