基于畅通重庆目标下的轨道交通线网规模研究

期刊目录网财会论文发表2021-04-01 15:19关注(1)

　　摘要：文章通过分析国内其它城市轨道交通线网规模确定方法，结合重庆都市区空间结构特征，以“畅通重庆”目标为指导，针对不同的区域建立不同的轨道交通服务水平，从而确定都市区远景轨道交通线网规模。

　　关键词:畅通重庆轨道交通规模

　　Abstract:The article take “unimpeded Chongqing”the goal as the instruction, in view of different region establishment different track transportation service level, thus determines the metropolis area prospect track transportation wire scale through the analysis domestic other city track transportation wire scale determination method, unifies the Chongqing metropolis area spatial structure characteristic,.

　　Keywords:Unimpeded Chongqing, urban rail transit, scale

　　1.概述

　　2008年11月16日重庆市委市政府提出了“关于建设畅通重庆的决定”，总目标是形成层次分明、衔接顺畅、安全高效的交通格局，努力把重庆建设成为全国最畅通的城市之一。

　　近年来随着重庆主城区社会经济的持续发展，人口和城市建设用地规模在不断扩大，机动车保有量增长迅速，机动化出行比例不断提高，交通面临前所未有的压力。国内外经验告诉我们，解决城市交通的畅通问题，根本出路是靠轨道交通。也就是说轨道交通是实现重庆“半小时主城”目标的载体。在此背景下，我们需要分析与畅通重庆目标相适应的都市区远景轨道交通线网规模，以保障畅通重庆的可持续发展。

　　2.国内其它城市轨道交通线网规模调整分析

　　目前，结合城市发展的需要，国内许多大城市都进行了轨道交通线网调整规划，其轨道线网布局均以远景城市发展的终极规模为前提，规划期限和规划范围突破了2020年城市总体规划的限制，确定了一个规模较大的轨道线网，为未来的轨道交通建设预留了最大的可能性。然后根据城市发展的要求确定轨道交通建设时序。

　　天津2008年对其轨道线网进行了优化，规划年限调整为2050年，中心区(面积370km2 )轨道线网长度由原规划的235公里增加到384公里，滨海新区(面积270km2)轨道线网长度由原规划的100公里左右增加到288公里。

　　北京早在2002年对其轨道线网进行了优化调整，规划年限调整为2050年，市区(面积1040km2)轨道线网长度由原规划的的16条线路408公里调整为701公里，另外新增了430公里的市郊铁路。

　　武汉2008年修编了轨道线网，规划年限调整为2050年，规划主城区(680平方公里)远期轨道线网长度由原来的220公里增加到340公里，都市发展区轨道线网长度为540km。

　　3.重庆都市区轨道线网规模分析

　　根据城市交通需求特征将都市区分为三个层次，不同的区域轨道交通承担不同的功能。

　　1.内环以内区域(南部老中心区)(230平方公里)

　　规划高密度的轨道交通，轨道承担大部分的居民出行。

　　2.内环以外两山之间(644平方公里)

　　轨道布设在重要交通走廊上，承担该区域骨干交通功能。

　　3.东西部外围片区(980平方公里)

　　轨道主要承担跨组团通道作用，西永和茶园两个副中心：轨道交通和地面公交共同构建交通网络。

　　1.内环以内区域(南部老中心区)(230平方公里)：在这一地区，所有居民平均步行不超过10分钟就到达一座轨道交通车站(即到达轨道交通站点的直线距离为600米)。

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