防火涂料施工质量控制与环境因素

分类：建筑设计论文发表 时间：2020-05-09 08:52 关注：(1)

　　钢结构防火涂料在港口区施工过程中受外界环境制约，如环境潮湿度，氯离子含量、环境中粉尘颗粒浓度等。质量出现下降。通过分析各部分含量的大小来控制防火涂料施工质量的环境因素影响。

　　关键词：港口区防火涂料施工质量;氯离子;环境潮湿度;环境中粉尘颗粒浓度

　　目前钢结构在建筑的各个领域运用的极其普遍。钢结构具有施工速度快，空间较大、污染减小、材料可循环利用等优点，但耐火性能差，耐久性差，当火灾发生时，在25-20min内温度可上升至650℃~700℃，超过了钢材的临界温度，屈服强度下降约60%，极有可能导致建筑物的垮塌。因此研究港口区港口区防火涂料施工质量与环境因素影响的分析很有必要。

　　1工程概况

　　潍坊滨海经济开发区白浪河船闸橡胶坝工程位于中央商务区东侧白浪河河道上，距离白浪河港营路桥约2.45km。其中“游轮”建筑工程建筑面积10210.2m2，共四层，一二层层高为4.5m，三四层层高为4m，建筑高度17m。为钢框架结构，其中钢结构箱型柱采用1.6cm厚截面尺寸为0.8m×0.8m。外围围护结构部分为150厚蒸压轻质加气混凝土板。

　　2施工环境存在的问题

　　由于工程位于世界最大的无轴摩天轮直线距离2.2km，距离入海口直线距离约5.5km，，根据在河北唐山京唐港和曹妃甸港钢结构的施工经验分析，钢结构在潮湿、有粉尘颗粒及海边氯离子环境下锈蚀速度远比正常环境要快。空气潮湿度、颗粒、对防火涂料施工质量较大，经常会出现空鼓脱落、锈蚀等情况。下面对港口区的粉尘颗粒、空气潮湿度、氯离子含量三个数据进行对比分析，第一次数据为：正常环境下粉尘为68mg/m3，湿度55%，氯离子含量为52ppm，海港大气区下粉尘为302mg/m3，湿度76%，氯离子含量为335ppm;第二次数据为：正常环境下粉尘为79mg/m3，湿度48%，氯离子含量为47ppm，海港大气区下粉尘为396mg/m3，湿度65%，氯离子含量为446ppm;第三次数据为：正常环境下粉尘为103mg/m3，湿度60%，氯离子含量为65ppm，海港大气区下粉尘为589mg/m3，湿度71%，氯离子含量为493ppm;第四次数据为：正常环境下粉尘为98mg/m3，湿度52%，氯离子含量为54ppm，海港大气区下粉尘为492mg/m3，湿度70%，氯离子含量为442ppm;第五次数据为：正常环境下粉尘为76mg/m3，湿度49%，氯离子含量为71ppm，海港大气区下粉尘为397mg/m3，湿度69%，氯离子含量为428ppm;第六次数据为：正常环境下粉尘为87mg/m3，湿度53%，氯离子含量为69ppm，海港大气区下粉尘为405mg/m3，湿度72%，氯离子含量为387ppm。

　　3施工难点介绍

　　钢结构钢柱、梁的耐火时间为3h，其他为1.5h。钢结构柱、梁采用厚涂型防火涂料，其他采用薄型防火涂料。在港口区施工防火涂料，为确保施工质量，赢重点对空气潮湿度、粉尘颗粒、氯离子浓度等重点监控，只有达到正常施工环境下才能进行施工。

　　4施工过程中采取的相应措施

　　4.1前期施工准备

　　对现场施工人员进行安全及技术交底，在实施过程中对人员合理分工，建立现场管理协议制度，重点监控关键施工环节。为保证钢结构原材质量，首先对厂家的钢板进行了送检，委托了具有相应资质的第三方检测单位对钢结构生产厂家进行了考察，施工的主要材料为0.8m×0.8m钢柱80根，超薄型防火涂料393.60kg，高强胶粘剂50kg，钢防胶50kg，塑料薄膜3306m2。在跟踪过程中，厂家已完成箱型柱的生产任务，本次跟踪主要对箱型柱的生产质量进行检查。施工拟采用25t汽车吊即可满足现场使用要求，具体的机械使用情况为1台板车用于钢构件倒运，2台25t汽车吊用于钢构件吊装，2台升降机用于喷涂机清洁。

　　4.2施工工艺流程

　　4.2.1施工工艺流程图4.2.2作业准备空气潮湿度标准一般为55%~80%，按照相关规范要求，在施工过程中对环境潮湿度进行检查，施工过程中采用干湿适度测试仪进行湿度测试，施工前对湿度进行检测的数据为72%、75%、76%、71%、69%、74%、71%、73%、74%、71%。4.2.3防火涂料的配制、搅拌(1)原材料在施工前应先进行检测，取得防火涂料检测报告后再进行现场施工。(2)粉状涂料应随用随配，以ST1-A型为例，配合比为防火涂料：高强胶粘剂：钢防胶：水=1：0.05：0.17：0.8，防火涂料：钢防胶：水=1：0.17：0.85。4.2.4粉尘清理由于施工区域四周均为矿石堆场，并且车辆较多，粉尘污染较为严重，粉尘颗粒浓度标准值为150mg/m3，一般在当日施工前使用空气压缩机对钢构件进行，并在施工过程中对粉尘颗粒浓度进行实时监测。当高于标准值时必须进行粉尘清理。施工过程中测得的数据为：354mg/m3、419mg/m3、402mg/m3、452mg/m3、397mg/m3、431mg/m3、358mg/m3、470mg/m3、389mg/m3、421mg/m3。4.2.5氯离子浓度检测氯离子浓度作为海边环境检测的一个重要参数，它对钢结构的耐久性起着重要作用，为了防止钢构件提前生锈，在施工过程中也要进行监测，设定氯离子浓度的额标准值为1000ppm。空气中氯离子每隔十分钟的检测数据为540ppm、650ppm、580ppm、560ppm、620ppm、610ppm、553ppm、609ppm、610ppm、553ppm、609ppm、574ppm、581ppm。4.2.6喷涂施工(1)喷涂时应注意收听天气预报，温度在5℃以上为宜，风力不宜超过3级，有条件的可以进行封闭施工。(2)喷涂本次施工采用喷涂，每层喷涂厚度为500μm，不宜过厚，每道的间歇时间一般为48h，根据天气情况确定。没遍喷涂完成后要晾干后再喷涂下一层，否则容易脱落。(3)压缩机空气压力控制在0.7MPa左右，枪嘴宜选用2~4mm，在大面积喷涂前应做典型施工。验收合格后在进行大面积施工。

　　5效果检查及成果介绍

　　5.1效果检查

　　在进行了各道工序施工后，按照规范要求对厚涂型防火涂料进行检测，首先检查其外观质量、看其是否漏涂、明显薄厚不均匀等，现场对钢柱构件进行了随机抽查。检测标准厚度为1800~2000μm。实测数据为1850μm、1940μm、1994μm、2067μm、2046μm、1930μm、1874μm、1955μm、2044μm、2178μm、1849μm、1957μm、1879μm、2021μm、2106μm。检查的数据结果满足均满足防火涂料的耐火时间要求。

　　5.2现场试验

　　在钢柱、钢梁位置随机找了三处使用酒精喷灯进行耐火性能的实体检测，均满足要求，第三方检测单位出具了检测报告。

　　6成果介绍

　　根据研究发现，空气潮湿度、氯离子含量、粉尘颗粒对港口区防火涂料施工质量影响较大，在施工过程中应重点关注并合理安排好控制措施。否则施工质量无法保证。各自的浓度控制标准为粉尘150mg/m3、湿度为55%~80%、氯离子浓度<1000ppm。

　　7结束语

　　港口区钢结构防火涂料施工质量控制与环境因素影响的分析主要研究了在港口区域施工空气潮湿度、粉尘颗粒浓度、氯离子含量等三大参数对防火涂料的施工质量控制，对其他区域特殊环境下防火涂料的施工也具有一定的指导意义，可供后续施工参考使用。

　　参考文献

　　[1]钢结构防火涂料：GB14907—2002[S].

　　[2]张晓亮，等.矿石一期疏港货车磅房及保安卡口改造工程施工组织设计.2014，5.

　　[3]水运工程质量检验评定标准：JTS257—2008[S].

　　[4]钢结构施工质量验收规范：GB50205—2002[S].

　　作者：张晓亮 单位：中交机电工程局有限公司