城市桥梁工程预应力混凝土简支梁的质量控制 - 论文发表

分类：交通运输论文发表 时间：2011-07-06 11:38 关注：(1)

城市桥梁工程预应力混凝土简支梁的质量控制

韦建玲

摘要：随着国家建设投资的发展，市政工程的投入进一步加大，各类桥梁在市政工程的应用日益广泛，预应力混凝土简支梁桥也是相对广泛的，但是，相应暴露出来的问题也越来越多，本文简单谈一下预应力混凝土简支梁的质量控制。

关键字：预应力 质量控制 张拉

由于预应力混凝土的种种优异性能,特别是材料性能和不断改进设计,理论日趋完善,施工工艺不断革新,这种新型材料在桥梁工程中得到了很大的发展。目前预应力混凝土简支梁的施工就是最基本的一种。

一、预应力材料的质量控制

严把材料质量关，采用信誉好质量好的厂家产品。产品要有出厂合格证，质量检测报告，对到场材料进行检验，其强度、刚度、严密性及螺旋压接缝咬合牢度等各项指标均达到质量标准方可使用。加强对波纹管的保护减少对其损伤。减少电焊作业。在普通钢筋骨架成型后再铺设波纹管，用振捣棒振捣混凝土时，要避开波纹管，波纹管接头。用大一号规格的波纹管作套管，套管长20-30cm。管道接头在套管内要对口、居中。两端的环向缝隙用胶带封闭严密。

二、先张法预应力混凝土简支梁的质量控制

先张法是指先在台座上张拉预应力钢材，然后浇筑混凝土以形成预应力混凝土构件的施工方法。先张法生产可采用台座法或机组流水法，采用机组流水法使，构件是在移动式只用于工厂内预制定性构件。台座法其构件施工的各道工序全部在固定台座上进行，它不需要复杂机械设备，施工实用性强。

1.预应力钢筋的制作

先张法预应力混凝土梁宜采用钢绞线、螺旋肋钢丝或可恨钢丝用作预应力钢筋。当采用光面钢丝作预应力钢筋时，应采取适当措施，保证钢丝在混凝土中可靠的锚固。与银行里钢绞线之间的京剧不应小于其直径的1.5倍，且对二股、三股钢绞线不应小于20mm，对七股钢绞线不应小于25mm。预应力钢丝间京剧不应小于15mm。对于单根预应力钢筋，其端部设置不应小于150mm的螺旋筋；对于多根预应力钢筋，在构件段部10倍预应力钢筋直径范围内，应设置3-5片钢筋网。

2.预应力的张拉与放松

先张法的预应力筋，是在底模整理好后在台座上进行张拉的。对于长线台座，预应力筋需要首先用连接器串联之后才能张拉。闲杂和那个发梁通常采用一端张拉，另一端在张拉前要设置好固定装置或安放好预应力筋的放松装置。但也采用两端张拉的方法。

钢筋在超张拉时，其张拉值不得大于钢筋的屈服强度，或钢丝、钢绞线抗拉强度的75%。为施工安全，应在超张拉后放松至90%的控制力，进行安装预埋件、模板和钢筋等工作。

当混凝土强度达到设计要求后，可在台座上放松受拉预应力筋，对预制梁施加预应力。当设计无规定时，一般应在你混凝土强度大于设计登记的75%时进行。放松之后，切割梁外钢筋，即可一位准备再生产。

3.混凝土浇筑

预应力混凝土梁的混凝土工作，除了因所用等级较高而再配料、制备、浇筑、振捣和养护等方面更应严格要求外，基本操作与钢筋混凝土结构中相仿。此外，在台座内每条生产线上的构件，其混凝土必须一次连续浇筑完毕；振捣时，应避免碰击预应力筋。

三、后张法预应力混凝土简支梁的主梁控制

1.预应力筋

预应力筋一般采用钢绞线、钢丝，中、小型构件或竖、横向预应力钢筋，也可选用精轧螺纹钢筋。

预应力钢筋混凝土工程质量检查也是质量控制的关键步骤，下面为简单介绍：

检查内容：台座、位置、混凝土强度及预应力筋放张。

(1)墩式台座：

台座必须有足够的强度和刚度，且不得倾覆和滑移。

横梁的挠度应大于2mm，且不得产生翘曲。

预应力筋的定位板必须安装准确，其挠度不应大于1mm。

.(2)长线台座：

台座上铺放钢丝时，应采取措施，防止隔离剂沾污预应力筋，如沾污，应使 用适当的溶剂加以清刷干净后，方可使用。

(3)位置偏差：

预应力筋张拉后，对设计位置的偏差不得大于5mm，也不得大于构件截面最短边长的4%。

(4)预应力放张时混凝土强度：

放张时，混凝土强度必须符合设计要求，如设计无要求时，不得低于设计强度的70%。

.(5)预应力筋放张顺序：

轴心受压构件，所有预应力筋应同时放张。

偏心受压构件，应先同时放张预压力较小区域的预应力筋，再同时放张预压力较大区域的预压力筋。

如不能按第一、二项放张时，应分阶段、对称、相互交错地放。

2.预应力筋的张拉

(1)准备工作：再支承钢板上画出锚圈轮廓的准确位置，随着放入锚塞并将钢丝均匀分布再锚塞周围，用手锤轻敲锚塞，使其不致脱出。

(2)装上对中套，并将钢丝用楔块楔住在千斤顶夹盘内，线不要楔得太紧，待张拉到初应力时钢丝发生自动滑移二年调整长度后再打紧楔块。

(3)初始张拉：先从A油嘴进油入张拉缸，使钢丝束略为拉紧，并随时调整锚圈及千斤顶的位置，务使孔道、锚具和千斤顶三者的轴线子相吻合。进而两端同时张拉至钢丝束达到初应力时打紧夹丝楔块，并在分丝盘沟槽处的钢丝上标出测量伸长梁的起点记号，再夹丝盘前段的钢丝上也标出用以辨认是否滑丝的记号。

(4)正式张拉：A油嘴进油，两端轮流分级加载张拉，每级加载值为油压表读数5000kpa的倍数，直至张拉后停歇5min，以消除预应力筋的松弛损失。再使A油嘴回油卸载至控制张拉值，测量钢丝伸长量。

(5)顶锚：文成上述张拉后，先从一端使B油嘴进油顶紧锚塞（顶锚力约为控制张拉力的50%-55%），测量钢丝伸长量及锚塞外露量后，再使张拉缸回油卸载至钢丝具有初应力的张拉力，继续测量钢丝伸长量及锚塞外露量。然后算出钢丝内缩量并作记录。最后使千斤顶回油至零。由于先从一端顶锚时钢丝因回缩而发生预应力损失，故其后再一点顶锚前就能敬爱那个张拉力补足。另一端的顶锚步骤与前相同。

(6)退楔：顶锚完毕后，两端同时A油嘴回油，张拉缸卸载前移；再从B油嘴进油，由于退楔缸室的液压作用，使张拉刚继续前移，直至夹丝楔块顶住退楔翼板，使楔块顶松二推出楔块为止。

必须注意：在顶锚时，千斤顶张拉油压力会上升，其原因主要是退楔缸油压迫使张拉缸套向前移动，从而呢使张拉缸室压缩。但此时油压的上升并不说明预应力筋内应力的增加。这是如果降低张拉缸油压，则张拉缸套继续前移，会使内缩量增大而导致张拉力不足，.因此在顶锚时不应降低张拉缸油压。

3.张拉质量控制

在张拉过程中，由于各种原因引起预应力筋断丝活滑丝，使预应力筋受力不均，甚至使构建不能建立足够的预应力。因此需要限制预应力筋的断丝和滑丝数量，所以要采取控制措施加强张拉程序的管理。

(1)千斤顶和油压表需按时进行校正标定，保持好良好的工作状态，保证误差部超过规定；千斤顶的卡盘、楔块尺寸正确；没有摩损勾槽和污物，以免影响楔紧和退楔。

(2)锚具尺寸应正确，保证加工精确。锚环、锚塞应逐个的进行尺寸检查，有同符号误差的应配套使用。亦即锚环的大小两孔和锚塞的粗细两端，都只允许同时出现差错或同时出现负误差，以保证锥度准确。

(3)锚塞应保证规定的硬度值，当锚塞硬度不足或不均，张拉后有可能产身份内缩贵大甚至滑丝。为防止锚塞端部损伤钢丝，锚塞头上的导角应做成圆弧。

(4)锚环不得有内部缺陷，应逐个今次那个电磁摊上。锚环太软会刚硬不够均会引起锚塞内缩超量。

(5)预应力筋使用前应按照规定检查：刚进界面要圆，粗细、强度、硬度要均匀；钢丝编束时应认真梳理，避免交叉混乱；清除钢丝表面的油污锈蚀，时钢丝正常楔紧和正常张拉。

(6)锚具安装位置要准确：锚垫板承压面，锚环、对中套等的安装面必须与孔道中心线垂直：锚具中心线必须孔道中心线重合。

预应力张拉工艺是桥梁预应力构件施工的重要环节。特别是张拉应力及伸长量的控制，会直接影响预应力结构使用寿命，因此在预应力施工中，要充分做好张拉前的准备工作，在张拉过程中不要盲目追求数量，一定要按技术规范操作，以确保工程质量。

参考文献

汪莲，桥梁工程，合肥工业大学出版社，2006年版

蔚建华，柴金义，预应力混凝土桥梁施工技术，人民交通出版社，2004年版