浅议沥青路面公路施工技术与质量控制措施

分类：交通运输论文发表 时间：2011-09-13 08:30 关注：(1)

浅议沥青路面公路施工技术与质量控制措施
王苏豫
摘要：沥青路面具有高温抗车辙、低温抗裂、抗水损害、抗老化和抗滑等特点，目前被广泛方式用使用，文章论述了城市道路在沥青路面的施工过程中拌和、运输、摊铺、碾压的施工控制的一些经验。
关键词：公路；沥青；施工工艺；质量控制

一、沥青路面的组成和优点
沥青的结构组成特点可概括为“三多一少，即：粗集料多、矿粉多、沥青多、细集料少”。具体讲：沥青混合料5mm以上的粗集料比例高达70％～80％，矿粉的用量达7％～13％，（“粉胶比”超出通常值1.2的限制），很少使用细集料；为加入较多的沥青，一方面增加矿粉用量，同时使用纤维作为稳定剂；沥青用量较多，有的甚至高达6.5％～7％，粘结性要求高，并希望选用针入度小、软化点高、温度稳定性好的沥青（最好采用改性沥青）
　　沥青玛蹄脂混合料是当前国际上公认的一种抗变形能力强、耐久性能较好的沥青面层混合料，由于粗集料的良好嵌挤，混合料有非常好的高温抗车辙能力；同时由于沥青玛蹄脂的粘结作用，低温变形性能和水稳定性也有较多的改善；添加纤维稳定剂，使沥青结合料保持高粘度，其摊铺和压实效果较好；间断级配在表面形成大孔隙，构造深度大，抗滑性能好；同时混合料的空隙又很小，耐老化性能及耐久性都很好。

二、沥青的施工技术质量控制措施
1、施工前的准备
沥青施工前，除了要按普通沥青混合料操作规程进行常规检查外，还应作以下检查：
1）进场材料检验。尽可能加大抽检密度，不合格的材料坚决不用。堆料场要进行场地硬化，避免将堆料场的土混入碎石中。不同规格的料堆间设置隔离墙，以免不同规格的碎石混杂在一起。料堆要有明显标示，防止上料时装错料。经常检查集料规格、品种、扁平细长颗粒、含泥量、含水量和风化石含量等。如果外观检查认为颗粒组成不正常，则进行必要的筛分试验。
2）木质素纤维必须在室内架空堆放，严格防潮，保持干燥；对木质素纤维添加设备进行计量标定，木质素纤维添加设备应防潮。经常检查矿粉的色泽是否正常，有无结块和明显的粗颗粒情况。
　　3）改性沥青的运输温度不得低于1500C，保温贮存温度不得低于1400C，不得长时间存放，对现场加工的改性沥青，必须不问断地搅拌，以防改性剂离析。制作好的改性沥青温度应该满足沥青泵输送及喷嘴喷出的要求，在满足施工要求的前提下，沥青的加热温度不能太高，一般控制在17O～1800C.
2、沥青混合料的拌和
　　1）由于沥青为间断级配，粗集料用量多，细集料用量少，矿粉用量多，因此，在冷热料仓配置上数量应匹配。
　　2）为保证细集料配料数量准确，其不能露天堆放，宜加盖棚布，保持干燥、清洁。
　　3）适当增加干拌和湿拌的时间，保证混合料的拌和均匀性。
　　4）沥青混合料必须在较高的温度下拌和，用MAC改性沥青的沥青混合料出厂温度宜控制在170～175℃范围内。
　　5）沥青拌和料不宜长存，当天拌和的，必须当天使用完毕。
3、沥青混合料的运输与摊铺
　　1）沥青混合料的粘性较大，在运料车厢及底板要涂刷较多的油水混合物，并应加盖苫布。
　　2）沥青混合料的摊铺温度不应低于170℃.
　　3）摊铺应做到缓慢、匀速、连续，摊铺速度一般不超过1m/min-2m/min，在该路段采用1.6m/min.
4、沥青混合料的碾压
1）碾压应遵循“紧跟、慢压、高频（率）、低振（幅）”的八字方针。
2）禁止使用轮胎压路机，因为一是沥青混合料粘性大，易粘轮，二是轮胎搓揉碾压，会使玛蹄脂上浮，造成构造深度降低，甚至泛油。
3）碾压应纵向进行，并由摊铺路幅的低边向高边低速行进碾压，相邻碾压重叠至少50cm：初压时始终让从动轮在后，避免由于温度高轮前易留下波浪，影响平整度；终压用光轮压路机以消除轮迹。
　 4）碾压应均衡地进行，倒退时关闭振动，方向要渐渐地改变，不许拧着弯行走。
　5）压路机不允许在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置、突然刹车或停机休息；其他机械亦不能在未冷却结硬的路面上停留。
　 6）该路段初压采用：英格索兰DD～110双钢轮压路机压，终压采用宝马双钢轮，碾压速度不超过5km/h终压温度不低于120℃.
　 7）防止过度碾压。过度碾压会出现弹簧现象，混合料无法稳定，当发现构造深度减小，玛蹄脂有上浮现象时，应立即停止。
5、横向接缝的处理
　　1）摊铺机全幅施工，不存在纵向接缝，所以应保持匀速、不间断连续摊铺以减少横向接缝，尽量做到一天只有一个接缝。
　　2）一般采用平接缝，即切割成垂直面的方法。可在路面完工后，稍停一停，在其尚未冷却之前，就切割好。要求缝直且与路线方向垂直，避免锯进下层。
　　3）在下一次施工搭机前，涂刷薄层乳化沥青，即可接下去铺筑混合料。

三、沥青路面施工的质量监理控制要点
　　改性沥青质量抽检必须在现场改性沥青制品中随机抽样，进行检测，以保证沥青混合料的质量。
　　1、混合料的质量检查
　　1）拌和温度：对于改性沥青的原材料和成品的温度、集料烘干加热温度、混合料拌和及出厂温度。应及时检查，作好记录。
　　2）矿料级配：应每天每台拌和机取混合料进行两次取样，其与标准配合比的容许差应符合规范要求，木质纤维的质量误差不应超过要求数量的±10％。
　　3）沥青用量：每天每台拌和机取样进行抽提及筛分试验不少于一次，油石比误差不能超过±0，3％。
　　4）抽提进行马歇尔试验：其目的是检测混合料试件的密度和空隙率，WMA、VCA、VFA等四大体积指标，同时检查马歇尔稳定值和流值。
现场检查：包括压实度、厚度、平整度、宽度、面层构造深度和摩擦系数

四、沥青路面质量管理措施
　　沥青路面质量管理应贯彻于施工的全过程中的每一道工序。应遵循的原则为：
　　1、优质的材料
　　沥青对材料的要求较高，材料的选择、采购、进场的试化验必须认真，并满足规定的质量技术要求。
　　2、必备的施工及检验设备
　　沥青路面铺筑设备等基本与普通沥青砼相同，最好配备纤维稳定剂机械添加设备。检测设备可采用与普通沥青相同仪器即可。
　　3、最佳的施工工艺
　　严格地说，沥青的施工工艺要求很严，对每道工艺均应指导在前。大面积施工前，必须先铺筑试验路段，解决合理出料温度、摊铺温度、碾压温度、碾压组合和碾压控制。
　　4、严格的检测及质量控制
　　检测应严格从级配开始，因为种种拌和机型不一，生产配比必须合格，质量控制可按交通行业指南进行。

参考文献：
[1]张坤，马琳，曲文赫，浅议沥青混凝土路面现场热再生技术[J]，吉林交通科技，2008年第04期
[2]吴俊贤，邓通发，沥青混凝土路面的质量控制技术[J]，西部探矿工程，2005年第10期
[3]马清祥，沥青混凝土路面水损害治理[J]，青海交通科技，2003年第05期
[4]王永韩，关于沥青路面工程中存在的主要问题及对策[J]，现代商贸工业，2007年第08期