经济管理类论文：　对区域物流核心竞争力的分析、探讨__期刊目录网

期刊目录网经济学论文发表2011-02-25 09:19关注(1)

。
　　3．2．2一般评价微观物流系统的效果：以参考跨国公司为例，如摩托罗拉对物流服务的要求：要提供24小时全天准时服务，要求服务速度快，要求服务的安全系数高，要求服务的项目多。摩托罗拉公司选择中国运输代理企业的基本做法：通过多种方式对备用的运输代理企业的资信、网络、业务能力等进行周密的调查，并给初选的企业少量业务试运行，以实际考察这些企业服务的能力与质
　　量，对不合格者，取消代理资格
　　四、区域物流核心竞争力的提高要素
　　4．1区域物流核心竞争力相关的产业政策分析
　　现代物流是在市场经济的背景下进行发展的，因此其系统规划的指导思想是形成竞争优势。而一个企业物流系统的竞争优势取决于四项基本要素：产业发展环境（包括政府的产业政策、市场管理法规、部门协同、工作机制等）、物流系统的生产要素（包括物流基础设施和物流信息平台）、企业组织与企业战略、市场需求情况。
　　4．1．1设计一个规划，制定产业政策，要创造一种物流发展环境。
　　4．1．2制定现代物流发展政策，规范物流业市场管理。
　　4．1．3以城市为中心发展的社会化、专业化物流。
　　4．1．4大力推进物流信息化、物流装备现代化。
　　4．1．5大力发展国际物流，完善口岸环境。
　　4．2基础设施及资源配置
　　4．2．1发达国家的经验表明，多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的综合物流中心在地区经济发展中发挥着极其重要的作用。日本的东京、阪神和京都三大经济圈的物流总量占日本全国物流量的比重长期保持在44%以上，不仅对日本经济发挥了支持作用，使日本能够充当东亚经济的生产总值中枢，还优化了该地区的物流结构，繁荣和完善了市场体系，提高城市经济档次，并带动运输业的发展，提供新的就业机会，增加税收。
　　4．2．2将物流产业作为城市经济发展的一个重要的产业部门和新的经济增长点，以提高城市的综合竞争能力为目的。政府规划引导、企业自主创新，社会整体联动的现代物流体系构键工程已在我国沿海发达地区展开。区域性物流中心必须满足两个基本条件，首先其所处地区对周围区域必须具有对商品的集散和辐射功能；其次该城市还必须具有物流中心所需具备的便利的交通运输条件。因此，区域性物流中心一般建在该区域的中心城市。
　　4．2．3物流中心以及较其规模小的物流园区集约了多种物流设施，是物流线路的交汇地，具有集约、调节、转运、集中库存、信息枢纽等综合功能。就其物流生产的基本设备而言，物流中心需要自己拥有或租赁一定规模的运输工具，负责为客户选择最佳的满足客户需要的运输方式，然后具体组织网络内部的运输作业，在规定的时间内将客户的商品运抵目的地，并达到安全、迅速、价廉的要求。
　　4．2．4物流中心的仓储设施，需要配备高效率的分拣、传送、储存、拣选设备，以完成包括堆存、保管、保养、维护等活动。为了加快商品在物流中心的流通速度，物流中心应该配备专业化的装卸、垂直提升、水平运送、码垛等装卸搬运机械，以提高装卸运作业效率，减少作业过程对商品造成的损毁。
　　4．2．5就其设立的地理位置来看，它设立的主要要求是紧邻港口、机场、铁路编组站，周围有公路网，必须有两种以上运输方式相连接；地价较低、适当设置远离市中心区，使大城市的流通机能、道路交通状况能够得到改善；有足够的发展空间，为工业企业的发展留有余地。
　　4．3区域物流中心的功能
　　区域性物流中心的一般功能主要有以下几项：1，运输功能；2，装卸搬运功能；3，流通加工功能4，配送功能5，物流信息处理功能。
　　4．4区域物流核心力的形成
　　4．4．1对物流业发展的总体规划少。部门分割，地区封锁，政出多门，形不成整体优势，支持物流业发展的产业政策不多，对物流业必要的保护政策也少。
　

经济管理类论文：　对区域物流核心竞争力的分析、探讨__期刊目录网相关论文：

经济学论文不发达地区科技创新
 经济学论文创意产业与知识产权
 经济学论文小微企业在融资方面
 经济学论文吉芬商品现象经济学
 经济管理类论文参考新经济中企

上一篇：资源、能力与竞争能力__期刊目录网,论文发表,发表论文,职称论文,名
下一篇：经济管理类论文：物资成本控制经验漫谈__期刊目录网,论文发表,发表